dovlad

Варiант менi подобається. Якщо хтось буде друкувати візьму певну кількість наклейок.

Менi теж, лишилося натиснути на RVD щоб зробив.

Да, работы еще много. Завидую упорству Андрея))

К весне будет самолет!

Стал в очередь

Ну ты сравнил))

Не обижайся, то Тарас не привык к такой активности)). По болше бы таких как ты.

А кнопочки какие редкие)). Кстати одну из них не так давно видел в продаже.

Один в один вряд ли. Но при желании поставить можно без проблем.

Есть такой салон как на 1-м фото. Человек хочет обменять на обычный велюр в таком же цвете и в хорошем состоянии.

Незачто, стараемся как можно больше собрать информации. Чтоб всегда была под рукой.

Главная передача, технические характеристики. Тип главной передачи: Не подпружиненная, крепится к поперечине задней подвески и кузову. Передаточное отношение главной передачи. Полуоси. Тип: Не требующие технического обслуживания с шарнирами равных угловых скоростей Карданный вал. Тип: Двухсекционный, трубчатый вал с промежуточным опорным подшипником, центральным универсальным шарниром и гибкими соединительными дисками. Смазочные материалы. Моменты затяжки Н.м. *Необходимо использовать новые болты/гайки.

Женя, мои поздравления!!!

Поддерживаю, необходимо для начала измерить давление в рампе после простоя. Скорее всего не держит обратный клапан в топливном насосе.

Не совсем понял, это был вопрос? Если да то хотелось бы конкретики. Что именно нужно диагностировать?

Ну вот и отлично, что не пришлось сильно углубляться. ?

Кстати, держи в курсе. Мне тоже интересно.

Думаю ты уже их нашел.)))

По ходу это соленоид отключения гидротрансформатора. В первую очередь нужно проверить проводку от коробки до мозгов АКПП, особое внимание нужно уделить транзитным разъемам. Если эл. цепи целые тогда снимать поддон.

Вода, огонь!!!

Андрей поздравляю с днём рождения!!! Здоровья, бабла, удачи и ровных дорог!!!

Не так много, но уже обсуждается вторая встреча в этом году.

Не все.