dovlad

Вот гады :D

Спасибо Саня!!!

Таки решил вопрос. Хотя может тамне только зумеру гайки? Светодиод как то криво загорался.

Если смотреть на схему то LED противотуманок должен загораться при нажатой кнопке ПТФ и подаче минуса на клемму "31". Соответственно +12В клемма "1", положение центрального переключателя "габариты" или "свет". Выход +12В на ПТФ - клемма "5".

Прикольное видео! А двигатель похож на Волговский ГАЗ-24

Придерживаюсь такого же мнения. Чистить фильтр смысла нет. Выдув пыль компрессором в корне ситуацию не изменит, так как забиваются микропоры мельчайшими частичками которые извлечь обратно невозможно.

Kuzka + за труды. Отличная статья.

И еще по LCD приборкам будет инфа.

У него есть еще один минус. Для Европы он практически не актуален. А вот для нас . Форсунки 5-го поколения очень требовательны к качеству газа, а именно к его чистоте. Юра ты в фильтра давно заглядывал?

Добро пожаловать!

Могут быть гайки а может и можно восстановить. Две не так давно поднял с колен. Короче как повезет. Но для новой установки с ней нет белого разъема. Прийдется искать самостоятельно. Ну и датчики само собой.

Эксклюзивно для 61-Club LCD приборная панель как и система впрыска Motronic способна само тестироваться. Так же она может запоминать, сохранять и выводить информацию об ошибках. Для входа в режим диагностики необходимо замкнуть клеммы "А" и "D" диагностического разъема автомобиля. Для тех кто самостоятельно устанавливал(ет) LCD панель на свой автомобиль рекомендую сразу же проложить линию диагностики и в дальнейшем не придется лишний раз снимать приборку. Сделать это очень просто. Необходимо с клеммы "13" разъема "Х8" (белый разъем LCD панели) протянуть провод к диагностическому разъему автомобиля и подключить его к клемме с маркировкой "D". Если же по какой то причине это не сделано достаточно снять LCD приборную панель и клемму "13" разъема "Х8" замкнуть на корпус. Сохраненные коды ошибок мигают в секции спидометра когда LCD панель находится в режиме диагностики. Коды ошибок выводятся в цифровой форме в порядке возрастания. Каждый код ошибки мигает три раза и будет повторяться до тех пор пока LCD приборная панель будет находится в режиме диагностики. Сохраненные коды неисправности стираются нажатием правой клавиши на LCD приборной панели обозначенной символом "О". При снятии клеммы с аккумуляторной батареи ошибки сами не удаляются. Ошибки могут аннулироваться если в последующих 21-м запуске двигателя они ни разу не повторятся. При перепечатывании данной информации ссылка на http://61-club.in.ua обязательна.

Не, он же не диод Да и то, я забыл уже когда с ними дело имел. По схеме на него приходит 12 вольт после включения габаритов. Подал на 4 пин +12, а на 31В минус. В результате пищалка молчит. 731x574(183.15 kB) 2048x1536(754.15 kB) П.С. на схеме зуммер обозначен S 2 Только сейчас добрался до компа и немного покурил схему. Олег, делаешь не правильно. Питание зумера +12В осуществляется через клемму "1" и в положении центрального переключателя "габариты" или "свет фар". Минус с концевика двери подается на клемму "31В" (как ты и делал). В этом раскладе зуммер должен работать. При подаче дополнительного + на клемму "4" (подается он после включения зажигания) работа зуммера блокируется. Сделано это для того что бы сигнал зуммера не подавался при открытии двери и работающем двигателе и предупреждал водителя о не выключенных габаритах при заглушенном двигателе. Алгоритм работы такой же как и на ООА только реализация разная. P.S. По внешнему виду сам зуммер это обычный пьезоэлемент тестером он звонится и не должен.

Вот козлы

Олег +12В на концевике показывает прибор через что то. Например нить накала лампы внутрисалонного плафона. Концевик с другой стороны должен подать минус и лампа загорится. Поскольку ты открутил концевик от корпуса автомобиля то минус он подать не в состоянии. Тоесть пока ты не прикрутишь к кузову на серо-белом проводе будет плюс.

Найдешь маякни я жду. У меня когда стояли карты дорестайл комплект сеток так же выбросил.

и мне)) а то у меня В очередь!

Андрюха, что с меня?

Мне! ;)

Датчик давления масла для LCD приборки ООА, ОСБ. Цена шара!

На сколько мне память изменяет, то там вроде бы проводку нужно тянуть к блоку предохранителей, а к чему цепляться я не помню. Так то все на сидениях на фишках сделано, работают только моторчикам не хватает мощности Если сидухи без памяти то подключать там всего 2 провода. Красный + 12В, коричневый - масса. Подключить в двух местах это блок предохранителей или большой черный разъем под левой ногой водителя. Другой вариант предпочтительнее так как тянуть провода ближе, все цепи там уже защищены предохранителями и рядом имеется штатный винт массы. Например подключить плюсовой провод к любому из красных толстых проводов. Один из них идет на стеклоподъемники правых дверей а другой левых. Защищены они предохранителями №19 и №20

Если бы кто этим занялся было бы не плохо. Хотя, с другой стороны, кому нужно, переведут для себя нужный абзац. Сам делал так несколько раз.

http://i.piccy.info/i9/38f3a58995bd2d4e27ef09c5aba05572/1458307134/44005/1015623/0062_800.jpghttp://i.piccy.info/a3/2016-03-18-13-18/i9-9561940/777x549-r/i.gif http://i.piccy.info/i9/947747ce1588a756abef5495227861ca/1458307165/36487/1015623/0063_800.jpghttp://i.piccy.info/a3/2016-03-18-13-19/i9-9561948/777x549-r/i.gif http://i.piccy.info/i9/5fa3a144dfa1071754bf7155b0857c9d/1458307215/63383/1015623/0064_800.jpghttp://i.piccy.info/a3/2016-03-18-13-20/i9-9561952/777x549-r/i.gif http://i.piccy.info/i9/2225ded68261511d3803f8145541e8ea/1458307268/52263/1015623/0065_800.jpghttp://i.piccy.info/a3/2016-03-18-13-21/i9-9561956/777x549-r/i.gif http://i.piccy.info/i9/6aef581269c8aa01ac65be0627130863/1458307361/51896/1015623/0066_800.jpghttp://i.piccy.info/a3/2016-03-18-13-22/i9-9561961/777x549-r/i.gif