dovlad

С днем рождения!

С днем рождения!

Буду стараться попасть.

Ок, будем ждать.

Хде?)))

Понял, хорошо что все получилось! Я думал может у тебя токаря нет под рукой.

Ок, обращайся если что.

Я правильно понял, она под номером 4?

75 грн еще куда не шло а вот 395 это перебор. Короче думай если есть время немного подождать то выточу и отправлю. Заплатишь только за пересыл.

А ты можешь ее пофоткать в разных ракурсах. А то не совсем понятно. Самое толстое место это внутренняя часть шайбы, до канавки?

Так сделай эскизик. Хотя по, моему, там просто шайба.

Прочитал бы раньше сегодня и отправил бы. Тем более после работы заезжал на НП.

У токаря

Могу заказать

Назначение предохранителей Opel Zafira Tourer Предохранители Маркировка нового предохранителя должна совпадать с маркировкой дефектного предохранителя. В автомобиле имеется три блока предохранителей: в левой передней части моторного отсека. за вещевым отделением в салоне автомобилей с левосторонним рулевым управлением или, в автомобилях с правосторонним рулевым управлением, за перчаточным ящиком. под крышкой на левой стенке багажного отделения. Перед заменой предохранителя отключите соответствующий выключатель или выключите зажигание. В автомобиле используются предохранители различных типов. В зависимости от типа неисправный предохранитель можно определить по сгоревшей плавкой вставке. Замену предохранителя производить только после устранения причины его выхода из строя.Некоторые цепи могут быть защищены несколькими предохранителями. Кроме того, могут быть вставлены предохранители, не имеющие конкретного назначения. Приспособление для снятия предохранителей Приспособление для снятия предохранителей хранится в блоке предохранителей, установленном в моторном отсеке. Наденьте приспособление на предохранитель сверху или сбоку, в зависимости от типа предохранителя, и выньте предохранитель. Блок предохранителей в моторном отсеке Блок предохранителей установлен в левой передней части моторного отсека. Освободите защелку крышки и поднимите крышку вверх до упора. Снимите крышку, потянув ее вертикально вверх. После замены перегоревших предохранителей следует закрыть крышку коробки предохранителей и зафиксировать ее, нажав сверху. Если крышка коробки предохранителей закрыта неправильно, возможно возникновение неисправностей. Блок предохранителей в приборной панели На автомобилях с левосторонним управлением коробка предохранителей располагается позади вещевого ящика на приборной панели. Открыть отсек и нажать влево, чтобы отпереть. Опустить отсек вниз и снять его. На автомобилях с правосторонним рулевым управлением блок предохранителей расположен за крышкой в перчаточном ящике. Открыть передний вещевой ящик, затем открыть крышку и опустить ее вниз. Блок предохранителей в багажном отделенииБлок предохранителей находится под крышкой на левой стенке багажного отделения. Снимите крышку. Если автомобиль укомплектован набором для ремонта шин, извлеките всю коробку.

Назначение и расположение предохранителей Opel Kadett E (1984–1991)

Предохранители и реле Opel Senator A2 с февраля 1983 г. 1 - реле бортового компьютера, 2 - реле стояночного света (подфарника) (регулируемое рулевое управление), 3 - реле сигнала (регулируемое рулевое управление), 4 - реле центрального замка дверей, 5 - реле регулировки скорости, 6 - сдвижная крышка, 7 - тепловое реле защиты центрального замка дверей, 8 - тепловое реле защиты электрических стекло-подъемников и обогрева сидений, 9 - дополнительные фары, 10 - дальний свет справа, 11 - дальний свет слева, 12 - противотуманные фары, трансформатор напряжения для дневного света, 13 - ближний свет справа, задняя противотуманная фара, 14 - ближний сеет слева,- 15 - реле противотуманной фары, предохранитель №18, 16 - реле фары дальнего света, предохранитель №15, 17 - реле-прерыватель указателей поворотов, 18 - реле обогреваемого заднего стерла, предохранитель №11, 19 - участок резервных предохранителей, 20 - не занято, 21 - центральный замок дверей, 22 - электрический стеклоподъемник, 23 - радио, автоматическая антенная, предохранитель №4, 24 - автоприцеп клемма 30 (розетка автоприцепа "2/54g"), 25 - вентилятор отопления, подогрев автоматики запуска" карбюратора, приборы, регулировка клиренса, повышение числа, оборотов, вентилятор охлаждения, кондиционер, 26 - тормозной сигнал, сигнал поворота, муфта преобразователя автоматической коробки передач, регулятор скорости, 27 - прикуриватель, освещение бардачка, фары заднего хода, реле противотуманных фар, деблокировка багажника, освещение часов, прикуриватель и выключатель света, электрическое управление зеркала и обогрев, бортовой компьютер, центральный замок дверей, 28 - передний и задний стеклоочистители, замедляющее реле водяного насоса, сигнальный рожок, фанфары, реле вентилятора охлаждения, реле сигнала и реле стояночного света, регулируемый руль, 29 - система аварийной сигнализации, фонарь багажника, фонарь салона, радио, антенна, 30 - подфарник и габаритный свет справа, 31 - подфарник и габаритный свет слева, 32 - фонарь номерного знака, фонарь моторного отсека, лампы приборов, предупредительный зуммер, освещение обогреваемых стекол, Заднего стеклоочистителя, противотуманных фар и задней противотуманной фары, вентилятора обогрева, выключателя обогрева сидений; реле системы очистки фар, таксометр, фонарь "ТАХI", 33 - освещение радио, освещение выключателя обогрева сидений, предохранитель №3, 34 - деблокировка багажника, электроника радио Indianapolis, Choke ручное управление запуском, электрическое управление и обогрев зеркал, предохранитель №6, 35 - обогреваемое стекло, 36 - система впрыска, 37 - сдвижной люк, предохранитель №12.

Ждем результатов!

Для своего времени была очень даже не плохая техника. У меня в гараже стоит ГАЗ-69 на ходу но руки нужно приложить.

Саня с днюхой тебя!!!

Вторая мировая война стала крупнейшим вооруженным конфликтом в истории человечества. В этой войне были задействованы тысячи видов вооружения. Однако размышляя о танках и самолетах, люди часто забывают о том, что войны выигрываются не только ими, но и самыми «обычными» автомобилями, в том числе мощными, надежными внедорожниками, которые использовались для выполнения самых разных задач. Вот и сегодня речь пойдет и самых надежных «рабочих лошадках» того страшного времени. ГАЗ-64. Достаточно одного взгляда на ГАЗ-64, чтобы понять, что отцом этого советского внедорожника, был американский Willys MB. Автомобиль был также полноприводным и сегодня считается первым настоящим советским армейским внедорожником. Машина может выполнять самые разные задачи, в том числе возить командование или тягать орудия. Солдаты прозвали машину «козликом». Любопытно, что катались на ней, как правило, тоже они, а не высокопоставленные офицеры. Horch 901 type 40. И еще один автомобиль, который использовался Верхмахтом. Машина также создавалась с претензией на повышенную проходимость. С поставленными задачами справлялась далеко не всегда так, как нужно от чего и в качестве трофея союзники брать Horch 901 type 40 не спешили. Проблема была не столько в фактических характеристиках машины, сколько в том, что уж больно нежным вышел этот аппарат, как следствие ломался при первом «удачном» случае. Dodge WC-51. Другой «американец» достойный внимания. Знали его во всех союзнических войсках. Поведал он и жаркую Африку, и сырую Нормандию и морозный восточный фронт. Машина эта полноценный 2315-килограмовый внедорожник, способный перевезти, как толпу солдат, так и припасы. В силах машинки даже тягать артиллерийские орудия. Справлялось транспортное средство с любым бездорожьем, а также качественно отличалось невероятной выносливостью и неприхотливостью в эксплуатации. Volkswagen Тур 82. Легковой автомобиль повышенной проходимости, который использовался в годы войны по ту сторону окопов. Машина, надо признать, получилась отменной. По многим параметрам превосходила, как советские, так и американские аналогии. Итог такой славы был закономерен. И бойцы Красной Армии и бойцы союзнических войск, старались захватывать Volkswagen Тур 82 в качестве трофея. ГАЗ-61. Надежный штабной легковой автомобиль советского производства. Можно смело считать внедорожником, так как машина проектировалась с расчётом на повышенную проходимость. Изначально создавалась для высшего руководства Красной Армии. Автомобиль очень полюбился таким небезызвестным личностям, как Константин Константинович Рокоссовский, Иван Степанович Конев и конечно же Георгий Константинович Жуков. Всенародную любовь машина снискала за свою дешевизну, высокую надежность, отменные характеристики и простоту эксплуатации. Willys MB. Начать стоит, конечно же с «легенды легенд», американского универсального внедорожника повышенной проходимости. Машина имеет очень сложную и насыщенную историю. Серийное производство началось в 1941 году, однако далось производителям это право нелегко. Выпускать Willys MB на рынок многие не хотели. При всем при этом автомобиль оказался настолько удачным, что в свои войска его захотели абсолютно все союзники антигитлеровской коалиции. Только СССР было поставлено за годы войны 52 тысячи Willys MB. Уже после 1945 года маши на неоднократно модернизировалась и дорабатывалась, благодаря чему стала «дедушкой» многих военных внедорожников.

Извечная борьба автовладельцев против автоворов преподносит новые сюрпризы. И речь пойдет не о какой-либо новомодной противоугонной системе, а вполне народном методе. В Интернете активно обсуждают изобретение монгольского автолюбителя, который соорудил для своего Toyota Prius некое подобие «пояса верности». Дело в том, что монгольские автоворы нещадно обламывают зеркала у Prius. И чтобы в который раз не тратится на новые зеркала, водитель поместил их в металлические клетки. Они связаны между собой тремя плетёными металлическими тросами, которые опоясывают Prius со всех сторон. Согласитесь, вряд ли воришки придут за зеркалами с ножницами по металлу. По крайней мере, на это надеется монгольский изобретатель.

С днюхой!