dovlad

По просьбам наших форумчан, эксклюзивно для 61-club. Жопоруким развальщикам посвящается. Регулировка углов установки колес Opel Omega B

Как я уже и писал скоро сделаю по Омега Б.

Ждем.

Юра, для искусственного оплодотворения нужен,как ты понимаешь, материал. А его, в свою очередь, нужно где то хранить. Вот и хранят его в специальных сосудах между стенок которого залит жидкий азот.

Юра посмотрю, должен быть.

Спасибо Саня, стараюсь.

Молочно - животноводческая ферма.

Нашел!!! По свободе переведу и выложу в разделе ООБ

Олег поищу, должно у меня быть. Так как вся инфа на немеческом перевожу сам. По этому быстро не получается.

Юра в твоем случае проще охладить. Ты же приближенный к сельскому хозяйству. На любой МЖФ есть жидкий азот. Для чего он там уточнять не буду. Думаю знаешь сам. На проволочке опускаешь направляйку в жидкий азот а потом вставляешь в голову. Вскакивает в посадочное место аж бегом даже подстукивать не придется. Таким же образом сажаются и седла клапанов. Неоднократно проверено на Тазах, Газах и тд. еще при союзе.

Эксклюзивно для 61-club. Жопоруким развальщикам посвящается. Регулировка углов установки колес Opel Omega A

Резак не вариант. Прогрев головки должен быть равномерный во всех точках.

Греть?! Юра наоборот охлаждать. А если греть то голову.

Установка и натяжка ремня ГРМ на C20NE Omega A рестаил, сентябрь 1992-1993 гг. Моменты затяжек крепежных болтов. Описание добавлю чуть позже.

Установка и натяжка ремня ГРМ на C20NE Omega A дорестаил 1986-1990 гг. Моменты затяжек крепежных болтов. Установка 1. установить звездочку коленчатого вала. 2. установить шкив. 3. Установить и затянуть болты крепления звездочки и шкива. Позиция №5 Если головка болта под ключь 23 мм усилием 55 Nm. Если головка болта под ключь 30 мм усилием 55 Nm + 45°+15°. Позиция №6 Усилием 20 Nm 4. Синхронизировать положение звездочек позиция 3 и 4. 5. Установить ремень на звездочки. 6. Проверните водяную помпу по часовой стрелке для того чтобы выбрать слабину ремня.(Инструмент КМ-637А) 7. Провернуть коленчатый вал по часовой стрелке на два оборота. 8. Прикрепить датчик натяжения к ремню. (Инструмент КМ-510А) 9. Слегка нажмите натяжной датчик пальцами. Проверьте натяжение показания индикатора. 10. Отрегулируйте положение помпы для установки нужного натяжения.(Инструмент КМ-637А) Примечание: Для нового ремня на холодном двигателе показания прибора должны составлять 4,5 единиц. 11. Затяните болты водяной помпы. Для болта М8 усилие 25 Nm. 12. Снимите датчик натяжения. Проверните коленвал на один оборот по часовой стрелке. Проверить натяжение ремня. 13. Установите компоненты защиты ремня в обратном порядке.

Такой? Это герметик для стекол фар. Пользовался таким, бомбовый герметик. На рынке найти не просто. Мне кум приносил с автосборочного завода.

З запізненням приєднуюсь до привітаннь. Зі святом всіх козаків!

Єй малий скажи малому хай малий малому скаже хай Олег Юрцу подзвоне!

Они до сих пор раздуплиться не могут.

Проверка реле Проверка реле системы впрыска и бензонасоса Секция питания форсунок Внимание! Убедитесь, что напряжение питания батареи подключено правильно. В противном случае модуль реле может быть поврежден. - Убедитесь что зажигание отключено - Снять модуль реле - Проверить сопротивление между контактами реле "30" и "87" - Соблюдая полярность подать напряжение питания на контакты реле "85" и "86" - Проверить сопротивление между контактами реле "30" и "87" Секция бензонасоса Внимание! Убедитесь, что напряжение питания батареи подключено правильно. В противном случае модуль реле может быть поврежден. - Убедитесь что зажигание отключено - Снять модуль реле - Проверить сопротивление между контактами реле "30" и "87В" - Соблюдая полярность подать напряжение питания на контакты реле "85В" и "87" - Проверить сопротивление между контактами реле "30" и "87В"

Клапан продувки адсорбера - Убедитесь что зажигание отключено - Снять клапан продувки адсорбера - Кратковременно подавать напряжение от батареи на обмотку клапана - Клапан при этом должен открываться От себя добавлю. Сопротивление исправного клапана продувки адсорбера = 65 Ом +- 2 Ом. Для любителей отключать клапан и удалять адсорбер скажу что в Motronic ML-4.1 это можно сделать безболезненно, а в Motronic M-1.5 уже добавлена функция контроля работы клапана продувки. При снятии последнего поучим "чек" (ошибка №61 " Fuel Tank Vent Valve (Voltage Low)"). Обойти этот нежданчик легко. Достаточно в место клапана установить сопротивление любой мощности номиналом 65 Ом. Надеюсь для кого то эта информация окажется полезной.

Датчик кислорода с подогревом (лямбда зонд) Проверка напряжения питания - Убедитесь что двигатель холодный - Убедитесь что зажигание выключено - Отсоедините разъем подключения датчика кислорода - Включите зажигание - Проверьте напряжение между пином "С" разъема жгута проводки и землей - Если напряжение не соответствует спецификации: Проверьте проводку Проверка сигнала - Убедитесь что двигатель прогрет до рабочей температуры - Убедитесь что зажигание выключено - Не отсоединяя разъема подключения обеспечьте доступ к пинам - Запустите двигатель - Оставьте двигатель на холостом ходу - Проверьте напряжение между пином "С" разъема и землей Проверка нагревателя датчика кислорода Проверка напряжения питания - Убедитесь что зажигание отключено - Отсоедините разъем подключения датчика кислорода - Кратковременно проверните двигатель - Проверьте напряжение между пинами "А" и "В" разъема жгута проводки Проверка сопротивления - Убедитесь что зажигание отключено - Отсоедините разъем подключения датчика кислорода - Проверьте сопротивление между пинами "А" и "В" на разъеме датчика кислорода

Та комментировать особо то и нечего.