andrew22

Достались мне когда-то родные плафоны, все думал куда их установить. 
Купил проводку, клемники и в гараж))

Подсветку запитал от проводки плафона, посадочные места плафонов подогнал, так же все заизолировал и установил)

Работает только при открытии двери

Столкнулся когда-то с проблемой подтекания из люка, вроде бы не много, а потолок по краям люка мокрый. Выявить проблему не мог длительное время и чистка дренажей проблему не решала. Вода в корыте не застаивалась и уходила через дренажи. 

А "мокрело" после обильного дождя. Осмотр с фонариком из салона показал что капает именно с углов между самим стеклом люка и его металлической основой. 

Проверить это очень просто: берем небольшую дозу воды (шприц, пипетка) и наносим пару капель снаружи стекла в аккурат где оно стыкуется с металлической черной рамкой. Если вода через несколько секунд уйдет, значит вода уже внутри и она проявится при осмотре из салона как описано выше.

В моем случае вода просачивалась в обеих уголках фронтальной стороны люка.

Итак процесс:

1. Сдвигаем люк немного в крышу

2. Видим черную пластиковую декоративную накладку — 4 винта под крест — выкручиваем
3. Закрываем люк и подымаем его во второе положение (над крышей)
4. По бокам этой черной накладки отстегиваем "жабки" по одной с каждой стороны — извлекаем накладку
5. С двух сторон люка есть еще 2 маленькие накладочки пластиковые — крепятся на 3х защелках — их тоже снимаем
6. За ними видим по 3 болтика с каждой стороны
7. Головку на "8" и выкручиваем их.
8. Выходим с машины — аккуратно вынимаем крышку люка :)

В разборе самой крышки проблем особых нет — по периметру много болтиков "под крест" — выкручиваем, и 2 пластиковые направляющие — их тоже снимаем, под ними еще несколько болтиков. Снимаем декоративную черную накладку (аккуратно дабы не согнуть — алюминий), держится она еще и на герметике. Дальше вытаскиваем стекло — оно тоже приклеено.
Сборка в обратном порядке.

Важно — после установки люка его необходимо отрегулировать. Отпустить немного болты и выставить по высоте и в проёме.

Хм, а мне очень нравилась эта А4... Думал что ВАГи делают качество

я вобще в горах не был ни разу(

А зря 

С наступающим! 

Всем хороших праздников (как на фото))

 

Офигеть. Посмотрел цены на скипасы в буковели. Убиться можно. Реально дешевле ездить в Польшу или Словакию. Единственный недостаток немного дальше. В Польше цены даже в высокий сезон на скипасы ниже чем в Буковели. 

Капец

Единственный плюс Буковели это разнообразие склонов, но их подготовка и культура катания земляков полностью перекрывают этот плюс

:(

 

За Польшу или Словакию не скажу, еще не был, а на счет культуры катания земляков люто плюсую. 

Летом хочу повторить тур по Закарпатью и забраться на Говерлу) 

 

П.С. на омеге? 

На Говерлу только на Омеге не едь)) Лучше возьмите трансфер до начала маршрута, а там пешком постоянно вверх. Летом 2014 года был там - красотище)

Омежка к сожалению осталась дома т.к. немного болеет и ждет вмешательства 

Удачных поездок)

 

 

Спасибо)

красавчег)

по доброму завидую)

спасибо)

но следующий сезон буду планировать на Драгобрат или Славское

Сегодня прибыли с отпуска. Решил поделится впечатлениями. 

Это был третий раз посещения горнолыжного курорта: был дважды зимой (2014 и 2016) и один раз летом 2014 года (тогда покоряли вершину Говерлы).

Сказочная природа, снег и конечно же драйв :) Ранее не понимал что люди находят в покатушках на лыжах и бордах, но мнение изменилось как только попробовал сам. Не скажу что научится просто, у меня в 2014 году получилось освоит лыжи на второй день, а на третий уже мог уверенно спускаться и тормозить. 2014 год очень запомнился с позитивной стороны.

Сезон 2016 (20.12-23.12)года меня очень разочаровал. Нет, природа, снег, пейзажи все такие же красивые, а вот отношение к отдыхающим весьма не обрадовало. 

Прокатное снаряжение категории "Б" убитое, а за категорию "А" (сноуборд) просят залог техпаспорт и права или 14000 гривен. Советую искать снаряжение в частных прокатных залах.

Даже в будние дни ожидание в очереди на подьемники около 15 минут, много трасс закрыты.

Супермаркет "Астон маркет" возле первого подьемника очень дорого в плане цен, лучше искать продукты в мини магазинчиках около дороги или немного дальше от центра.

Цены на такси: в пределах ГК "Буковель" - 50 грн.  На лошадях с телегой оказалось дороже - 150 грн, ввиду цены вынуждены были отказаться от услуги))

Цены на еду в заведениях:

борщ 50-70 грн

суп-50 40 грн

чанахи (нац. блюдо: картошка, мясо, фасоль...) 70 грн

пельмени, вареники (200 грамм) - 40-50 грн

глинтвейн - 20-35 грн (в зависимости от высоты и местоположения) 

Проживание:

В нашем случае получилось 800 грн за сутки номер 2+1 - это очень хорошая цена по сравнению с остальными. До первого подьемника в пределах 10 минут пешком.

Трансфер:

Ивано-Франковск - Буковель = 100 грн с человека в одну сторону

Тут видяхи, выше - детская одежда. 

Представится для начала не плохо бы в приемной

Андрюхе спасибо за детали! 

Рекомендую 

Спасибо, друзья 

 

элринг

 

ты будешь удивлен)

 

Понял)

Можешь подбодрить 

Андрей, и голову надо шлифовать ОБЯЗАТЕЛЬНО! Иначе -мартышкин труд... Дам контакты, где это сделать максимально дешево и качественно... там же и клапана могут притереть и сальнички накинуть... цены в разы ниже чем везде... мы даже последнее время сами туда клиентские "головы" отдаём)

Тоже об этом думал. 

Андрюх, сориентируй плюс минус сколько будет такая процедура, можно в принципе и без притирки и посадки, только полировка плоскости.

Да и еще есть ли смысл делать дефектовку? И можно ли ее сделать у вас?

замеряй на холодном двигателе.типа утром после ночи простоя

катализатор есть?

Катализатора давно нет. Стоит стронгер и гофра.

На холодную попробую, но думаю показатели не сильно изменятся! 

МСК какие лучше брать?

при больших оборотах все машины масло кушают) может быть по 2м причинам или мкс или маслосъемные кольца. сколько масла кушает?

компресия на гарячую или холодную?

так ты и притирать хочешь? притираеться амбразивной пастой с маслом. (есть в наличии)

по вендорам сальники виктор рейнз не бери. был горький опыт, когда новые сальники слабее старых пересохших. причем, вскоре, факт подтвердился еще на парочке автомобилей.

прокладки выпуска- полюбе менять. (она ломаеться) впуска-надо смотреть что с нее останется- может будет достаточно уплотнить немного герметиком)

Андрей, за 1000 уже 400-500 ушло. Обороты не то что бы очень большие - трасса 110-120 до Белки и 80-90 за Белкой и обратно в Киев. Компрессию меряли на прогретом двигателе. Машина не дымит.

Притирать, конечно хочу и притереть, и прокладку заменить чтоб 2 раза не лазить. 

Про рейнца понял. 

Прокладки впуск и выпуск тоже склоняюсь к их замене.

Всем привет! 

Предстоит видимо замена МСК - кушает мотор масло, не ведрами конечно но все же это факт очень не приятный для меня. В городе еще ничего, а выезжал на трассу и понимаю что на высоких оборотах это происходит. Компрессия в порядке - в каждом горшке в раене 13 атм и разброс не большой. Мотор работает стабильно, лишних шумов или стуков нет. Задний сальник коленвала и распредвала заменены, из подтеков остался только датчик давки масла и прокладка поддона, но они просто мокрые и лужи под машиной нет.

Подозреваю, что именно сальникам клапанов уже пришел край и на морозе они просто не держат. 

Отсюда есть пару вопросов:

- в правильном ли направлении "копаю"?

- какого производителя брать сальники, прокладку, болты и пасту для притирки клапанов (хочу уже сделать раз чтоб не лазить туда)

- нужно ли при этом менять прокладки впуска и выпуска.

Поздняя ночь. Одинокое такси на стоянке возле кабака. Подходит пьяная в дупель мадам и просит увезти ее домой. Нет проблем. Таксис довозит женщину до дома и тут она, еле ворочая языком, заявляет:

— Денег нет. Могу расплатиться только натурой.

Таксист в шоке.

— Нафиг мне твоя натура. Мне деньги нужны. Ровно по счетчику сто тридцать рублей.

У женщины глаза в кучу. Язык еле ворочается.

— Денег нет. Могу расплатиться только натурой.

Таксист в отчаянии. Мимо идет какой-то запоздалый прохожий.

— Слушай мужик, надо бабу недорого, сто тридцать рублей.

— Давай, — недолго думая, соглашается мужик. Машина уезжает. Мужчина в кустах наслаждается покупкой. Мимо идет наряд милиции. Светят фонариком.

— Вы чем это тут занимаетесь?

— Да вот, — оправдывается мужик, — Жену е*у.

— Хорошо если жену, — смеются менты, — Мы думали проститутку.

— Я тоже так думал, — говорит мужик, — пока вы фонариком не посветили.

З днем народження Мішаня!  

Есть и неплохие экземпляры)

Но тут "Под капотом - 555-сильный 12-цилиндровый двигатель, обеспечивающий разгон до "сотни" за 4 минуты. " похоже ошибка =) ?

я  свой сегодня разобрал !! проблема такая появилась вольтаж без нагрузки был 14.2 -14.0 ну только когда все включаю вольтаж падает до 12.8 , я так поняв мост подгорел или сгорел , я начал розбирать , вироботка на якоре , лак на обмотках уже получился , подшипник под замену , до диодного моста не стал лезть , я так поняв не стоит уже гену дела ?

Почему не стоит делать?

Подшибник под замену, щетки тоже. 

Обмотку можно прозвонить. Кольца контактные токоснимательные еще не критические - шлифануть и можно собирать.

Вот диодный мост может и придется менять, с ним не знаю как быть, у меня обошлось заменой регулятора напруги

Типа от гены на кузов который? А там такой есть?

От гены на двигатель

Проблема решилась заменой щеток, регулятора напруги и минусового провода гены