ALEKS87-LCD

Обвес Омега А Ирмшер рестаил ... почему то  именно этот обвес мне очень нравится ... а про бленду я вообще молчу ...   :)
 

 

 

 

 

Советы по вождению зимой

 
1. Держите дистанцию — меньше риск аварий. Тормозной путь на гололеде увеличивается минимум в восемь раз. Поэтому расстояние между автомобилями должно равняться скорости движения умноженной на два. Например, 40 км/ч × 2 = 80 метров.
2. В гололед стартуйте по правилам. Трогайтесь на автомобиле с МКПП на второй передаче, а с АКПП — очень плавно, чтобы было сцепление колес с дорогой.
3. Для более легкого выезда авто из парковки в снегопад. Перед тем как оставить машину на парковке, прокатайте колею в 2–3 метра. С утра у вас будет больше места для разгона.


 

 

 

обвес очень редкий , Мишке особое спасибо за данную тему !
 ... и я нашел  брошурку этого тюнинга тех времен ,  с продаваемых журналов ... и тоже тех времен... ;)
 
 
 

также редкий оригинальный обвес Ирмшер на Караване 
 

 

 
особенно задний бампер ...
 

многие  знают  и видели эту Омегу , обвес очень редкий 
 

 

здесь просто красивое фото красивого и правильного авто ...
 

 

 

 

 
...

интересный проект немца ... он приобрел в Бразилии редкие фонари на караван Chevrolet Supremа , да и спойлер тоже не часто встречается на этих караванах ...
 

В нэте огромное количество информации по пересвету приборных панелей. Начиная от банальной замены ламп накаливания на светодиодные до написания прошивок для микроконтроллеров. Начитавшись этих записей загорелся и я что то поменять в своей приборке. Собравшись с духом и изыскав пару свободных вечеров заменил приборку на запасную и начал эксперементы.
Разобрал приборку. Из картона вырезал шаблон будущей печатной платы. Отсканировал и загнал в Sprint Layout. В этой программе нарисовал печатную плату. Далее при помощи ЛУТ технологии перенес все на фольгинированный стеклотекстолит. Еще час времени и готовая плата у меня в руках.
 

 
Светодиоды были выбраны SMD 1208, только в этом корпусе мне удалось их найти с янтарным свечением (почти как и в стоке на ООА).
Потраченный вечер и светодиоды заняли свое место на плате.
 

 

 
Далее пошла примерка, подгонка и фиксация готовой платы.
 

 
Паралельно была изготовлена платка поменьше для подсветки шкал температуры и уровня топлива.
 

 

 
]Пробное включение.
 

 
Ну и почти готовая приборка.
 

 
В завершении процесса были установлены хром кольца которые уже лежали в гараже и ждали своего часа.
 

 
Для плавного включения и отключения светодиодов в два этапа была спаяна простенькая схемка на MOSFET полевиках.
 



На видео видны засветки от стрелок которых не видно в реале. Да и смотрится вживую намного лучше.
 

прошу не путать с Lotus Omega ... это реплика ... и это не последнее фото , ещё будут ...
 

шутник  ))) 
 
 в общем если получится поехать , то я возьму открывачку для пива ..., но не обычную ,  а специальную ...  пивасик лично открою этой чудо-откривачкой  всем,  кто будет пить пифко ...  ;)

Вова , с Днём Рождения !!! крепкого здоровья , и всего самого наилучшего !!! 

Продолжу тему M1shka и добавлю немного фото и предистории ... 
Особое внимание в плане тюнинга Opel Omega A, получила фирма Irmscher. Она не только совместно с компанией Adam Opel AG создала много моделей, но и сама частично принимала участие в изготовлении своих разработок.
Кроме того, Irmscher усовершенствовал изготовленный для Senator/Monza A двигатель 36EI (207 л.с.), для Omega A/Senator B 36NE (200 л.с., без катализатора), а также расточил C30NE до C36NE (197 л.с.), C30LE до C36NEI (200 л.с.). Несколько повышенная производительность C36NEI по сравнению с C36NE, достигалась за счёт установки на него не серийных специально изготовленных поршней. Первоначально было запланировано в качестве самого мощного двигателя, в модели Omega 3000 и Senator В, устанавливать C36NE. Однако, в конечном счете, при сотрудничестве Irmscher, было принято решение разрабатывать двигатель C30SE. Двигатель C36NE, до начала продаж C30SE, устанавливался на модели Omega 3000, Omega 3.0i Caravan и Senator В. За установку двигателя в модели Omega 3000 и Senator B, C30NE необходимо было доплатить 8.078 DM, или 9.970 DM за двигатель C30LE. Omega Caravan с двигателем Irmscher-C36NE показывала хорошие динамические качества: 7,8 секунды при разгоне до 100 км/ч, максимальная скорость составляла 228 км/ч.
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
 
 далі буде ...

Продолжу тему M1shka и добавлю немного фото и предистории ... 
Особое внимание в плане тюнинга Opel Omega A, получила фирма Irmscher. Она не только совместно с компанией Adam Opel AG создала много моделей, но и сама частично принимала участие в изготовлении своих разработок.
Кроме того, Irmscher усовершенствовал изготовленный для Senator/Monza A двигатель 36EI (207 л.с.), для Omega A/Senator B 36NE (200 л.с., без катализатора), а также расточил C30NE до C36NE (197 л.с.), C30LE до C36NEI (200 л.с.). Несколько повышенная производительность C36NEI по сравнению с C36NE, достигалась за счёт установки на него не серийных специально изготовленных поршней. Первоначально было запланировано в качестве самого мощного двигателя, в модели Omega 3000 и Senator В, устанавливать C36NE. Однако, в конечном счете, при сотрудничестве Irmscher, было принято решение разрабатывать двигатель C30SE. Двигатель C36NE, до начала продаж C30SE, устанавливался на модели Omega 3000, Omega 3.0i Caravan и Senator В. За установку двигателя в модели Omega 3000 и Senator B, C30NE необходимо было доплатить 8.078 DM, или 9.970 DM за двигатель C30LE. Omega Caravan с двигателем Irmscher-C36NE показывала хорошие динамические качества: 7,8 секунды при разгоне до 100 км/ч, максимальная скорость составляла 228 км/ч.
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
 
 далі буде ...

с Днём Рождения !!! 

очень редкие снимки ... 
 
ручная сборка Lotus Omega ...
 

 

 
 

 
отделка арок ...
 

 
пошив салона ...
 
 

 
   
 

 
 
 
 
 

 

 

немного не в тему ..., но нашел фото с рекламного журнала тех лет , когда Омега А рекламировала наилучшие варианты оснащения ... ))  
в начале 90-х это было очень круто ... ))) 
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
http://i.piccy.info/a3/2015-04-08-19-53/i9-8027920/535x799-r/i.gif
 
http://i.piccy.info/i9/cb8af192fd1d38bdabebe15567fc36e7/1428522838/71306/714646/11_1__800.jpghttp://i.piccy.info/a3/2015-04-08-19-53/i9-8027925/536x797-r/i.gif