Промывка гидроблока АКПП 5HP19

[OlegN]

Пациент: Б5

Год рождения: 2000

Объем и тип ДВС: 1,8 турбо, бензин

Тип и модель КП: АКПП, 5hp19

Жалобы: пинки типтроника при переключении со 2-й на 3-ю; удары при трогании с места на горячую; пинок под зад при торможении двигателем.

 

Необходимый инструмент для работы:

1. набор торксов и бит под шестигранник;

2. небольшая трещетка и удлинители к ней;

3. отвертки шлицевые (разной длины);

4. длинный пинцет;
5. пассатижи с закругленными и изогнутыми концами (можно обойтись и небольшими плоскогубцами);
6. ведро\бутыль\любая удобная емкость для слива старого масла с акпп;

7. проникающая жидкость (для "помощи" откручивания болтов и пробок);

8. шестигранник на 17 (да, сука, редкая штука)

9. масло ATF (номер: G052162A2) - 9 л.;

10. фильтр АКПП (номер: 01V325429);
11. прокладка поддона АКПП (номер: 01V321371);
12. регулятор давления масла АКПП, клапан №91, жёлтый (это касается акпп старого образца) (номер: 01V927333C или 0501210725);
13. ооочень много чистых тряпок;
14. емкость, где будем все это дело мыть;
15. бензин\растворитель\сольвент\уайт спирит - не важно.

 

 

Порядок работы:

1. загоняем машину на яму\подъемник\чурки\домкраты;
2. шестигранником на 8 откручиваем сливную пробку и сливаем старое гидромасло;

3. торксом на 27 откручиваем очень много болтов поддона (кажись 27 шт) и снимаем поддон;
4. торксом на 30 откручиваем 2 винта крепления фильтра акпп и снимаем его. Не забываем извлечь резино-пластиковый фиксатор из места установки фильтра;
5. отстегиваем к каждого соленоида разъемы (6 шт в нижней части);
6. по схеме откручиваем болты крепления гидроблока к корпусу акпп

 

7. снимаем гидроблок

 

8. начинаем его разбирать;

 

9. открутив 4 винта торксом на 27 снимаем 2 прижимные планки соленоидов;
10. предварительно пометив очередность соленоидов извлекаем их (да, черные соленоиды поддаются извлечению только если их аккуратно поддеть шлицевой отверткой);

 

11. торксом на 27 откручиваем винты крепления двух верхних половин (ВАЖНО! Эти же винты крепят снизу еще 2 малые части гидроблока);


 

 

(чуток попизже загружу все фотки и описание самого процесса. Уверяю, есть что посмотреть )

[Kuzka]

Смаил... Вместо тысячи слов)

[futbolfans]

Саня Асидиси хочет коробку купить , а тутачки коробасы делают .

У Санька кстати тоже две или три коробки Автомат , но не хочет  ни одна нормально работать . 

Б5 уже ездит ? Или в процессе сборки \ настройки ?

    ( классный смайлик )

[OlegN]

Саня Асидиси хочет коробку купить , а тутачки коробасы делают .

У Санька кстати тоже две или три коробки Автомат , но не хочет  ни одна нормально работать . 

Б5 уже ездит ? Или в процессе сборки \ настройки ?

    ( классный смайлик )

Б5 ждет прокладку гидроблока.

Хоть 10 коробасов может лежать. Второй вопрос, что он с ними делает, что они не хотят работать.

[futbolfans]

А ты его не знаешь ?

[OlegN]

А ты его не знаешь ?

Один раз видел

[Kuzka]

жиклерчик нашли?

[OlegN]

жиклерчик нашли?

Да, вышел

[dovlad]

[futbolfans]

Тут многие, смотрю , очень переживали за жеклёрчик  

Тут многие, смотрю , очень переживали за жеклёрчик  

[OlegN]

Тут многие, смотрю , очень переживали за жеклёрчик  

Тут многие, смотрю , очень переживали за жеклёрчик  

Сочувствующие

[futbolfans]

Ну что там прокладка ?

[OlegN]

Ну что там прокладка ?

Заменена давно

[OlegN]

Все таки буду снимать коробас для полной дефектовки

[futbolfans]

Все таки буду снимать коробас для полной дефектовки

[OlegN]

Наверное тему надо переименовать
Коробка снята и разобрана. Все печально. Все фрикционы сгорели в результате перегрева. Вероятней всего, что необходима замены масляного насоса плюс ГТР под ремонт: замена пакета фрикционов в нем и турбины; замена фрикционов во всех пакетах. Это достаточно дорогое занятие.
Фото буду выкладывать по мере дефектовки.