ENZO

то все встанет нормально, только длиннее шланг расширительного бачка и трос газа? Под замену: - Впускные патрубки от заслонки впуска до плиты. - Патрубок до РХХ. Батрубок от расширительного бачка до охлаждения дроселя. - И я вот не уверен на счет троса дроселя и круиза. Ибо получаеся что он вроде как должен быть чуть чуть длинее т.к. сама заслонка дальше плюс точка крепления к плите может отличаться и как результат та часть которая без оплетки может иметь другую длину тут нужно мерять.

А еще дросель другой и тросик газа примостырить как то...ну и изобрести велосипед как прикрутить РХХ :D Если хочешь такого апргрейда, то ищи комплект с мотора X30XE последних годов выпуска с конца 98ого по начало 2001ого. В это время они уже его на марафетили и там плита выглядит так же как на Y26SE и Y32SE, но при этом еще под тросиковую педаль газа и РХХ. Ну и естественно к ней патрубки. И будет тебе счастье. Что интересно X25XE тоже ставили в это время и даже на некоторые первые рестайлы, но почему то его комплектовали исключительно старым впуском. Видать новый внешний вид впуска был прерогативой только самого большого мотора. ооо, точно еще ЕГР прикрутить нужно ка кто в комплект к РХХ :)

Что и требовалось доказать. В Украине как не было так и не будет дешевых автомобилей в возрасте в приличном состояниию Будет только то что ввезли ранее и оно докатывает свой век. :(

Да ладно, прям таки. Я свою омегу полтора месяца назад не на много дороже продал. Да там был кузов проблемный в любимых местах(арки, филенки дверей), но в остальном отличный автомобиль в отличной комплектации. Я на нем своих 120 тыс накатал. В глубь европы ездил. Так что кто ищет тот всегда найдет.Автору удачи в поиске.

Ну собственно говоря так же как Дефендер от Ленд ровера был таким же УАЗиком что внутри что снаружи и даже не мерседес и в салоне по проще, но цены ломили невменяемый. Кстати, и Ленд крузер J70 тоже до сих пор клепают и цена за новый не намного ниже этого УАЗика. :) Легенды однако...

Опять же мое ИМХО, но исходя из описания автора я бы сделал вывод что давление мерялось на выходе насоса и все. Автор сам написал что он ставил манометр в разрыв между насосом и рампой и нету гарантий что манометр был проточный. Тоесть вероятнее всего давление мерялось когда насосос просто давит в манометр и в этом случае 5.5 атм это нормально. Для того что бы мерять давление в рампе манометр нужно коннектить к штуцеру на ней тогда будем знать правду, а так непонятно че он там на мерял.

Ой да ладно. Не стоит забывать о таких вещах как топливный фильтр, сетка на входе насоса, грязные форсунки или трубопроводы все это в комплексе тоже будет влиять. На лицо явно первично проблема была с бензонасосом и ИМХО разница в цене между десяточным или тем же весьма достойным Mapco не на столько велика что бы экономить и таки ставить десяточный. И это нормальная практика в ремонте автомобиля устранить правильным образом первую проблему, а потом уже лечить все остальнье, а то так можно лечить все по кругу до бесконечности. Да как временный вариант для выявления проблемы десяточный насос подходит что бы понять что именно его менять и нужно, но это неправильное решение для долгосрочной перспективы.

Андрюша, дорогой, для тебя все что угодно.

Вставлю и я свои пять копеек. Я бы сказал что по симптомам все же похоже на бензонасос. У него есть два параметра это рабочее давление и производительность. И вот о втором обычно забывают. Тоесть десяточный подходит по размерам и давлению, но не подходит по производительности. Поэтому на холостых вроде как все хорошо нагрузка минимальна всего хватает. Плавающие обороты при ровном газу это может быть тоже следствие этого ибо мозг ждет определенной производительности насоса и соответствубщим образом регулирует время открытия форсунок. А из-за ее недостатка может довольно серьезно падать давление в рампе и как резудьтат будут плавать обороты. Поэтому мое ИМХО начать все же стоит с замены бензонасоса на нормальный дабы убрать первую первопричину, а уж потом смотреть что останется и разбираться сним.

Кто то на фейсбуке у них правильно заметил что если это не электрокар то нах кому он нужен

Капец, как он стремно выглядит. ИМХО в лучшем случае сбацают прототип с тем кузовом который нарисовали и вылепленным из стеклопластика, на весят его на раму внутри которой будут агрегаты от мерса, бмв или ауди, в лучшем случае, и на этом весь проэкт суперкара закончится. Для таких вещей нужно не просто желание, но еще и оооочень серьезные возможности в наше время, потому что конкуренция слишком высока. Нужно делать или че то как Лотус или Масзда МХ5 что будет просто легким и дешевым, но дарить массу удовольствия от езды. И станет массовым. Или двигаться в премимум лигу и там строить конкурентов Макларену, Феррари, Астон Мартин и т.д. Но там нужны невероятно большие деньги что бы заскочить в уходящий поезд ибо кожей, деревом и дизайном там уже мало кого удивишь. Нужно впечатлять технологиями и характеристиками как это делют Пагани, Кенигсег, Бугатти и иже с ними. А для таких характеристик нужно строить серьезное шасси, чего эти ребята точно не сделают. Ибо ни денег ни места для тестов. Так что в лучшем случае они в результате начнут клепать стеклопластиковые кузова и продавать их под определенное шаси. Но популярным это будет только при условии смешной цены для подобного рода конструкторов

А нах нужны наушники водителю? Я еще могу понять беспроводную гарнитуру в одно ухо по телефону трепаться, хотя тоже отвлекает добряче, но наушники... Алкотестер ИМХО тоже штука бесполезная. Ибо в суде с его помощью ничего не дакаэешь, а на дороге менту и подавно. Только анализ крови. Все остальное на любителя. Разве что зеркало интересное.

Это официальная инфа или ты размышляешь на тему? Никогда не слышал такой версии.

Интересно, а чего они детали мотора красили уже после его сборки, а не до того как

Я бы еще к этому списку добавил этот руль Как тот который умудряется быть расположен правее осевой линии седенья водителя и первый раз когда за него садишься, малость офигиваешь... но ничего потом втягиваешься :D

Не ну вот так всегда. Чуть чуть отвлечешься машину продашь, и все пропустишь. Драсте всем в этой песочнице