Kuzka

Не начинал. Людей с молотками и отвертками к ней не подпускаю

да увидишь) цвет знаю, а тон на подборе будем мешать

Я покупал по курсу 8 еще около 500 гривннй

Так у тебя такой и стоитИли тебе с дизеля?

На троещене)

Ну а потом гарантия иссякает и клиент несёт лв производителю)

Привет. Ну а как же) мы всем рады)

Ага, свап на 3.0) я в лс тебе коры человека скину. Пообщаешься. Но. Приготовся ответить на вопросы, какие мозги у тебя и какой чип стоит. Если он впаяный я подлога могу напаять.

мотор какой?

Перед вами проникновенная история о важности приоритетов, которая раскрывает глаза на важные вещи. Прочитав это, обязательно задумайтесь, не проходит ли ваша семейная жизнь в фоновом режиме… Женщина сидела на скамейке в парке рядом с незнакомым мужчиной. — Вон мой сын! – сказала она, показывая на мальчике в красном свитере, который съезжал с горки. — Красивый мальчик, — сказал мужчина. – А та девочка в белом платье на велосипеде – моя дочь. Потом, посмотрев на часы, он крикнул дочери: — Маш, может пора домой? — Ну, еще пять минут, — начала умолять девочка. – Пожалуйста! Всего пять минут! Мужчина кивнул и Маша продолжила кататься на велосипеде. Через несколько минут отец встал и подошел к дочери. — Пора идти! — Папочка, еще пять минуточек! Он улыбнулся и сказал: — Хорошо. — Почему вы позволяете ей так себя вести? – удивленно спросила женщина. – Вам нужно быть построже, иначе она сядет вам на голову! Мужчина вздохнул и сказал: — Ее старшего брата пять лет назад сбил пьяный водитель, когда он катался здесь на велосипеде. Я никогда не проводил много времени с сыном, а сейчас я готов отдать все, лишь бы побыть рядом с ним хоть пять минут. Я пообещал себе не совершать эту ошибку по отношению к дочери. Она думает, что у нее есть еще пять минут, чтобы покататься на велосипеде. Но правда в том, что это у меня есть еще пять минут, чтобы понаблюдать за ее игрой. Семья – это главный приоритет, выше которого не может быть ничего. Так что проводите как можно больше времени с близкими и будьте счастливы!

могу. но не выгодно(

Одним прекрасным вечером приехал домой, закрываю машину, а она не закрывается. Думаю ну бывает, по нажимал на кнопку несколько раз, реакции ни какой. Вытащил, вставил батарейку, машина закрылась, открыл, а закрыть снова не смог. Вытащил опять батарейку, вставил, машина закрылась, пошел домой разбираться. Разобрал ключ, вроде все цело, все на месте. Собрал, пошел проверять. Несколько раз все сработала как надо, потом опять стало глючить. Пока нажимал на кнопки, видимо в какую то из попыток переборщил с силой и кнопка залипла. Т.е. она стала постоянно нажатой, приходилось нажимать на открытие и успевать открыть дверь, иначе снова закроется. Стал гадать в чем причина. Благо есть на свете хорошие люди, спасибо тебе Игорь 4Live, дал на проверку свой старый корпус и любезно разрешил попользоваться пока идет мне новый корпус. И дело оказалось именно в нем, от времени кнопка сильно про жалась Пример разбора выкидного ключа Заказал новый корпус с Алиэкспресс. Попал на какую то распродажу/скидку и корпус мне обошелся в смешную цену в 192 рубля. Качество приемлемо пока новый, ну а дальше время покажет. Выкидной механизм со старого ключа не подошел, не фиксировался в открытом положении. Поменял лезвие, маленьким гвоздиком вынул стопор и сменил лезвия Сравнение старого и нового корпуса источник

1. Замена передних дисковых колодок В замене передних колодок ни чего сложного нет Снял колесо Открутил суппорт, два болта на 19 Разжал колодки, можно использовать отвертку, вороток и т.д. Необходимо отвести цилиндр до конца, чтобы поставить новые колодки Снял суппорт с тормозного диска. Колодки выбрал Optimal (88800) На каких колодках я ездил… Установил новые колодки, собрал все обратно. 2. Замена задних барабанных колодок С заменой задних колодок пришлось немного подумать/помучатся, т.к. не нашел ни какой подробной информации как снять барабаны. Снял колесо Брызнул стопорный болт WDшкой, открутился не очень тяжело, думал будет туже А дальше что только я не делал, барабан ни как не хотел слазить. Постучать с обратной стороны, как на ВАЗах, не получится так как внутри кожуха. При тщательном осмотре, сзади, обнаружил технологические отверстия, которые закрыты резиновыми пробками. Одно предназначается для осмотра износа колодки, оно нам не нужно, а второе для свода колодок В отверстие вставил отвертку и сильно надавил Услышал щелчок, ну думаю щас сниму, не тут то было. Барабан по прежнему крепко сидел на месте. Везде где можно брызнул WDшкой Подождал минут 5 повторил процедуру. После стал тихонько постукивать молотком С каждым разом чуть увеличивая силу, пока барабан не отошел. Снял барабан увидел такую же печальную картине что и с передними, колодок почти не было Колодки выбрал NK (2736589) Установил новые колодки Собрал все в обратной последовательности 3. Прокачка тормозов Ну и как полагается после замены колодок прокачал тормоза. Необходимо правильно выполнить порядок прокачки Выбежала не понятная черная жижа Прокачивал пока не пошла чистая, заодно и тормозную жидкость сменил. Главное не забывать подливать жидкость в расширительный бачок! источник

Всем привет. На данный момент опелей у меня нет, но за мою недолгую жизнь было аж три(Omega B(2.0/16v), Omega B(2.6), Corsa B(1.2/8v)). И я не по наслышке знаю проблему с дисплеями (TID/MID). Так как на данный момент занялся немного ютюбом, то и записал видео по ремонту! Данное видео по ремонту TID дисплея, но скоро так же будет видео по ремонту MID! Сильно не пинайте, если кому то, что то не нравится пишите в коментариях. Также видео по другим ремонтам смотрите в моём блоге! Заранее спасибо подписавшимся!

Добрый вечер всем почитателям марки Opel, сам такой же))). И как и обещал второе видео по ремонту дисплея, в этот раз MID/ Ссылочки на всё необходимое находятся под видео на ютюб! Подписывайтесь на мой канал, буду очень благодарен! Ну и конечно же комментируйте и пишите свои замечания! Спасибо!

На паркетнике Audi SQ7 уже использована 48-вольтовая бортовая сеть, питающая электрический наддув и активную систему подавления кренов. Вот вам и первый кандидат на установку генерирующей подвески. Компания Audi приступила к тестам новой адаптивной подвески eROT, вырабатывающей электричество за счёт рекуперации энергии колебаний колёс, обычно рассеиваемой в виде тепла. Сама идея генерирующей подвески не нова. Уже много лет над такими устройствами работают как автомобильные компании, так и не вполне профильные (к примеру, известная по акустике фирма Bose), а ещё — институты и лаборатории, в частности, университет Тафтса, Массачусетский технологический. Вся разница — в конструктивной схеме. Реализуют изобретатели эту идею по-своему. Название eROT понятно, если взглянуть на схему. Буква «e» означает электричество/энергию, а ROT — «ротационные амортизаторы». Это генераторы, установленные горизонтально (так заодно выигрывается больше места под багажник). Их валы вращаются посредством набора шестерёнок от рычагов подвески. Система eROT позволяет в широком диапазоне настраивать сопротивление электрических амортизаторов на ходах сжатия и отбоя по отдельности. В паре с этими амортизаторами-генераторами работает 48-вольтовая электрическая система. Мощность, генерируемая eROT, колеблется от исчезающих 3 Вт на свежем гладком асфальте до 613 Вт на плохом покрытии, а на обычных трассах — 100−150 Вт. Собранная энергия накапливается в литиево-ионном аккумуляторе ёмкостью 0,5 кВт•ч и пиковой выходной мощностью 13 кВт. В предыдущих конструкциях такого плана применялись комбинированная схема, в которой амортизатор прокачивал гидравлическую жидкость через маленькую турбину, уже вращавшую электрический генератор (слева, прототип от MIT) или линейные моторы-генераторы (справа — опытная активная подвеска фирмы Bose). По расчётам разработчиков, дополнительная энергия от выбоин и ям позволит сократить выбросы CO2 на три грамма на километр (в лучшем случае). Не так уж много на фоне усложнения конструкции. Наверное, потому сроков внедрения eROT в серию немцы не озвучили — однако заявили: «В перспективе это вполне вероятный шаг». Особенно учитывая то обстоятельство, что 48-вольтовая бортовая сеть постепенно будет распространяться на разные модели фирмы. Ведь на них появляется всё большее число вспомогательных устройств, от «мягких» гибридных приводов до электрических компрессоров.

Заболел один арабский шейх редкой болезнью – врачи перепробовали все лекарства, но ничего не помогает. Обратились к самому мудрому доктору. Тот внимательно осмотрел шейха и говорит, что его спасет переливания крови, которая есть только у одного человека на Земле. И этот человек – бедный еврей Изя. Ну, что делать. Не умирать же! Шейх велел привезти к нему этого еврея. Привели Изю к шейху, тот ему говорит: — Мне нужно переливание твоей крови, за это я даю тебе один миллион долларов и «Бентли». Изя просто в шоке, думает – вот это счастье привалило. Конечно же, согласился. Взяли у него кровь, перелили шейху, он поправился, наградил Изю и тот поехал домой. Через год шейх снова вызывает его к себе. Говорит, нужно повторное переливание, для закрепления лечебного эффекта. Изя счастлив – снова денег дадут! Едет к шейху, дает свою кровь, шейх опять здоров. Еврей думает, сейчас, наверное, он мне три миллиона отстегнет! И две машины подарит! Тут смотрит – ему на подносе выносят большой шоколадный торт и пергамент, на котором написано «спасибо». Он в шоке, идет к шейху, говорит: — Послушай, но в прошлый раз ты мне подарил миллион долларов и «Бентли»! Почему сейчас ты даришь мне шоколадный торт и открытку? — Ну, тогда во мне еще не было еврейской крови. — Хитро ухмыляется шейх.

ак будто есть варианты И тут началось… Девица: — А что есть? В этот момент в парне видимо проснулся Петросян, и он говорит: — Ну воздух с разным запахом: персик, клубника. Весь шиномонтаж начинает хихикать, каждый занимается своим делом, но уши уже обращены к девахе. — А сколько стоит? Парень: — 800 руб. Все колеса. Все присутствующие уже еле сдерживаются чтобы не заржать в голос. Девица: — Ну хорошо, мне — с клубникой. Шиномонтаж умирает, всех рвёт на части, народ пытается сдержаться, не получается… Колеса накачены «клубникой». Дамочка, без тени улыбки отсчитывает деньги, уезжает. Все плачут. Дальше опять очевидец: и надо же было так попасть, что через пару дней я на том же монтаже. Подъезжает этот же Porsche Cayenne, из него выходит солидный мужик и спрашивает: — Два дня назад здесь колесо делали на этой машине? Пацаны вжались в щели. — Кто конкретно колесо делал на этой машине два дня назад? Ну всё, щас накажут, но сознаваться надо. Выходит хозяин и скромненько так, виновато: — Ну… да… мои ребята делали… Мужик: — Так это тут моей жене колеса клубникой накачали? Хозяин: — Ну… это… мммы… Мужик: — Держи тысячу рублей! Хозяин: — а … ?? Мужик: — Три дня не сплю — ржу, всем пацанам рассказал, все просто валяются. Шиномонтаж опять в слезах.

у меня был какой то перепаяный- надо сотреть они там не только фишкой отличаются есть еще и метталические и есть с пластиковой кайомкой а есть без

ооо, Антоха, с днем рождения!!

то от новенького

так лист же писал что с квадратной