Kuzka

У денвила?

Щас пока не до них. Спс

Хеллоу)

Без названияhttps://goo.gl/maps/mYvoazNDshG2Ждем

Лис будет. Женя 3000 Ракета,Леха,Бодя. Бол ше нет желающих(

3сент. На чайке. Там. Траву покосить, масто под парковку расчистить. Столы сделать мусор убрать

Ребята, есть шаровое место, но нужна физическая помощь в уборке и организации быта. Киев, ау?

А как человек и мастер. Таких только поискать

Маляр, самый лучший аляр в мире!!!

Снимай)

Я таки осилил)

Opel Corsa. Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту Автор: М. Григорьев, П. Горлин, А. Ханов Название: Opel Corsa. Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту Год: 2009 Издательство: Третий Рим Описание: В данном руководстве представлен автомобиль Opel Corsa поколения D с кузовами трех- и пятидверный хэчбек, двигателями 1,0; 1,2 и 1,4 л. В издании подробно рассмотрено устройство автомобиля, даны рекомендации по эксплуатации и ремонту, а также более 3000 фотографий, электросхемы, контрольные размеры кузова. Специальный раздел посвящен неисправностям в пути, способом их диагностики и устранения. СКАЧАТЬ

Opel Ascona A+B, Manta A+B So wird's gemacht. 1985. Книга от известного механика-журналиста Hans-Rudiger Etzold. Немецкий. Скачать

СКАЧАТЬ

Opel Ascona (Saloon, Hatchback & Estate). Руководство по ремонту и эксплуатации Издательство "Чижовка"1998 г Содержание: Инструкция по эксплуатации Техническое обслуживание Двигатель Система охлаждения и обогрева Топливная и выхлопная системы (карбюраторные модели) Топливная и выхлопная системы (модели с впрыском топлива) Системы запуска и зарядки Система зажигания с прерывателем Система зажигания без прерывателя Сцепление Механическая трансмиссия Автоматическая трансмиссия Приводные валы Тормозная система Подвеска и рулевое управление Кузов Электрическая система Схемы электрических соединений Выявление неисправностей Книга: Opel Ascona (Saloon, Hatchback & Estate). Руководство по ремонту и эксплуатации Автор: Коллектив Страниц: 224 Формат: PDF Качество: Отличное Язык: Русский Год издания: 1998 Скачать

https://www.youtube.com/watch?v=KK_2XI6nAPw

Ascona C mit einem 2,5 liter 6-Zylinder (X25XEi) aus dem Vectra B i500 ... Calibra F28 6-Gang Getrag Getriebe , Kw-Gewinde Var. II Rennsport (Extra Kurz) , Gruppe A Edelstahl Auspuffanlage , Vectra A-Amaturenbrett , Wiechers Vollschalen , kompletter Innenraum in BMW Echtleder , HIFI Ausbau , Käfig eigenbau , 9 + 9,5x16 X-Dream Wheels , Silverstoneblue Perleffekt , dies und das..

Ascona C запущена в августе 1981 года как часть проекта J-car General Motors. Это был второй переднеприводный автомобиль Opel со времён Kadett D 1979 года. Он изготавливался Рюссельсхайме (ФРГ), Антверпене (Бельгия), Лутоне (Великобритания). В Великобритании автомобиль продавался по индексом Vauxhall Cavalier, в Латинской Америке — Chevrolet Monza. Выпуск купе Cavalier был прекращён, но Opel Manta по-прежнему производится в Великобритании (последняя модель Opel производившаяся там до 1988 года). Существовали небольшие отличия между Opel и Vauxhall после 1982 года. Ascona C получила награду «Golden Lenkrad» в конце 1981 года и была самым продаваемым автомобилем в Западной Германии. В модельный ряд добавился 5-дверный хэтчбек. Все двигатели — SOHC. Базовым двигателем являлся 1,3 л (введённый в 1978 году для Ascona B) мощностью 60 л/с (44 кВт), а также 1,6 л мощностью 75 л/с (55 кВт). S-версии с более высокой степенью сжатия имели увеличенную на 20 % мощность. На верху линейки находилась модель GTE с электронным впрыском топлива и мощностью 130 л/с (96 кВт). Так же устанавливался дизельный мотор 1,6 л., мощностью 54 л/с. В Бразилии Ascona C продавался в вариациях купе, седан и хэтчбек с 1982 по 1996 год под названием Chevrolet Monza, имевших на протяжении производства небольшие изменения внешнего оформления. В Колумбии седан продавался с 1987 по 1992 год. В Южной Африке Ascona C продавалась с 1982 по 1986 год, когда она была заменена на седан Kadett E. Opel продолжал использовать индекс Ascona до запуска Vectra в 1988 году, в то время, как Cavalier сохранилось до 1995 года. Хронология [*]Сентябрь 1981 года — введение Ascona C третьего поколения. Предлагаются 2 и 4-дверный седан, 5-дверный хэтчбек (CC), позднее 5-дверный универсал (только в Великобритании). Первоначальный набор двигателей составлял 1,3N (60 л.с.), 1,3S (75 л.с.), 1,6N (75 л.с.) и 1,6S (90 л.с.). Все имели 4-ступенчатые МКПП, предлагались также 3-ступенчатая АКПП (кроме 1,3N). Комплектации — базовая, L, Berlina и SR. [*]1982 год — введение модификации Ascona Diesel с дизельным двигателем 1,6 л (55 л/с), и Ascona CD с более высоким уровнем отделки. Новый двигатель 1,8E LE-Jetronic (115 л.с.) с 5-ступенчатой МКПП. Дополнительно доступны усилители руля, электрические стеклоподъёмники и зеркала, компьютер. [*]1983 год — изменения выключателя зажигания и дверных замков. Улучшенная система охлаждения. Фирмами Keinath и Hammond & Thiede выпущены кабриолеты. Опциональный центральный замок и обогрев зеркал. Для комплектаций SR и 1,8 E — спортивная подвеска. Автоматически регулируемые задние тормоза — стандарт для всех комплектаций. [*]1984 год — обновление внешнего дизайна для всех моделей — новые решётки радиатора, колёсные колпаки, передние сидения, улучшенная приборная панель с дистанционным управлением зеркалами и регулируемым по высоте рулевым колесом, улучшенное сцепление. Двигатель 1,3S имеет новую систему запуска. Переименование комплектаций: базовая —LS, L — GL, Berlina — GLS, SR — GT. [*]1985 год — введение двигателя 1,8i с тройным катализатором (мощностью 100 л/с). Остальные двигатели получают одинарные катализаторы. Изменению подвергаются подкладка сцепления и дверные уплотнители. [*]1986 год — очередной рестайлинг — передние фары имеют более светлые линзы, задние — более тёмные, решётки радиатора, вентиляционные отверстия окрашиваются в цвет кузова, спереди устанавливается спойлер. На GT могут устанавливаться передние и задние спойлеры. Новые двигатели — 1.6i и 2.0i с тройными катализаторами, 1,6 с центральной системой впрыска топлива Multec мощностью 75 л/с. (55 кВт), 2,0 л с инжектором Bosch Motronic мощностью 115 л/с. (85 кВт) с катализатором либо без него. [*]1987 год — 2,0 л двигатели без катализаторов заменены на версию 130 л/с. (96 кВт), доступную только в комплектации GT. [*]Август 1988 года — окончание производства Ascona и смена её на Opel Vectra A. Всего к этому моменту выпущено 1,721,649 автомобилей Годы пр-ва: 1981—1988 Иные обозначения: Chevrolet Monza (Бразилия) Массово-габаритные характеристики Длина: 4366 мм (седан) 4264 мм (хэтчбек) Ширина: 1668 мм Высота: 1395 мм (седан) 1385 мм (хэтчбек) Колёсная база: 2574 мм Масса: 920-1090 кг Похожие модели: Vauxhall Cavalier Mk II

https://www.youtube.com/watch?v=Yen2rIDPjZI The Ascona C was launched in August 1981 as part of General Motors' J-car project. This was Opel's second front-wheel drivecar since the introduction of the Kadett D in 1979. This car was manufactured in Rüsselsheim, Germany, Antwerp, Belgium andLuton, England, and was sold in the UK under the name Vauxhall Cavalier and Chevrolet Monza in Latin America. The Cavalier Coupé was phased out, but the Opel Manta was retained in the UK (the last car to be badged as an Opel in the UK before the brand was phased out there in 1988). There were no longer sheet metal differences between Opel and Vauxhall models after 1982. The Ascona C won the "Goldene Lenkrad" at the end of 1981 and was West Germany's biggest selling car. The new Ascona no longer had the sporty character of its predecessors, being a more unadulterated family car which was considerably more space efficient than earlier models. It was narrowly beaten to the European Car of the Year award by the Renault 9 in 1982. It took 27 another years before its successor model, the Opel Insignia, won 2009 European Car of the Year by only 1 point from the Second placed Ford Fiesta. The Ascona C underwent two notable facelifts during its term of production. The range added an option of a five-door hatchback bodystyle, named CC in a few markets. The five-door model was shorter than the saloons, with a marginally smaller luggage compartment and 5 cm (2.0 in) less head space in the backseat. All engines were now SOHC crossflow designs with a breakerless ignition system and hydraulic tappets. The base model was the 1.3 L introduced in 1978 in the Ascona B, with 60 PS (44 kW), followed by a 1.6 L with 75 PS (55 kW). "S" versions with higher compression ratio had power increased by as much as twenty percent. The top of the line was the sporty GTE model, withelectronic fuel injection, pushing power to 130 PS (96 kW) in the last two model years. Diesel power came from an Isuzu-developed block, with 1.6 litres. Catalytic converters were optional in the larger petrol units starting from 1986. The Ascona C was also assembled in South Africa, where it was sold by General Motors South Africa, replacing the Chevrolet Ascona which was based on the Ascona B. It was dropped in 1986 and replaced by a sedan version of the Kadett E called the Opel Monza. As before, there was no estate car version of the Ascona, although Vauxhall in the UK brought in the rear ends of the Holden Camira wagon (estate car) and adapted them to the Cavalier. Opel continued to use the Ascona nameplate until the Vectrawas launched in 1988, while the Cavalier name was retained by Vauxhall until 1995. ___________________________ All kind of Opel vehicles featured on this channel: Vauxhall, Adam, Ampera, Agila, Corsa, Astra, Calibra, Cascada, VX220, GT, Vectra B, Vectra C, Insignia, Omega A, Omega B, Senator, Tigra, Monaro, VXR8, Mokka, Antara etc... Modified, Irmscher, Steinmetz, GTE, GSi, SRi, OPC, VXR, etc... + more.

Осенью 1970 года компания Opel представила полностью новую линейку автомобилей в Рюссельсхайме (внутренний код проекта — 1,450). Купе Opel Manta запущена 9 сентября, а Opel Ascona запущена 28 октября в вариациях 2 и 4-дверный седан, а также 3-дверный универсал Caravan или Voyage. Эти модели стали между существующими линейками Opel Kadett и Opel Rekord. Ascona A на 2008 Rallye Deutschland. Opel Ascona A Caravan (универсал) Opel Ascona разрабатывалась, как конкурент автомобилям Ford среднего класса — Taunus/Cortina. Производство Ascona первого поколения продолжалось до 1975 года; к тому времени выпущено 691,438 машин. Диапазон доступных бензиновых двигателей варьировался от 1,2 до 1,9 л, мощностью от 60 л/с (44 кВт) до 90 л/с (66 кВт). Мотор 1,2 л имел верхнее расположение клапанов (OHV), в то время, как в 1,6 и 1,9 л клапаны располагались внутри головки блока цилиндров (CIH). На все двигатели устанавливались однокамерные карбюраторы. Ascona 1,9 SR под управлением Вальтера Рёрля одержала победу в Чемпионате мира по ралли в 1974 году. Тюнер Штейнмец (Steinmetz) создал специальную версию Ascona SR с двухкамерными карбюраторами Solex, мощностью 125 л/с (92 кВт). В 1971—1975 годах Ascona 1,9 л экспортировалась в США под индексом Opel 1900 и продавалась дилерами Buick. Первоначально предлагались все три типа кузовов, но с 1972 года продажа 4-дверного седана прекращается. В 1974 году машины получили бамперы с резиновыми накладками согласно новым федеральным требованиям по безопасности. Все Opel, продаваемые в США, оснащались системой впрыска топлива Bosch K-Jetronic, которая никогда не ставилась на европейские версии. Она устанавливалась из-за более строгих ограничений к вредным выбросам в США. В 1975 году, из-за неблагоприятного курса марки ФРГ к доллару США, все Opel в автосалонах Buick заменяются на Isuzu Gemini. Двигатели [*]1,2 S — 1,196 см³, 60 л/с (44 кВт) [*]1,6 N — 1,584 см³, 60-68 л/с (44-50 кВт) [*]1,6 S — 1,584 см³, 75-80 л/с (55-59 кВт) [*]1,9 S — 1,897 см³, 88-90 л/с (65-66 кВт) Массово-габаритные xарактеристики Длина: 4178 мм Ширина: 1635 мм Высота: 1384 мм Колёсная база: 2432 мм

https://www.youtube.com/watch?v=1PsHNxFt91g

https://www.youtube.com/watch?v=Xz1y1cuAehs

Сднем рождения!!!