skript-02
-
Постов
604 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
8
Сообщения, опубликованные skript-02
-
-
-
я когда выжу знакомого я колесо спускаю йому
-
-
ну лучше на ООА нормальной ездить , чем ушатаной ООБ ,
-
-
Привет))))
-
то не кому не надо ???????
-
да , был понравилось у вас ) ну в хм круче в 7 океане
-
В Хмельницком круче аква парк , чем у вас )))
-
Walun
без Аленки ?
-
Юра !! який тип подключения электро мотора ? сфоткай мене контакти
-
а еще говорят гелик не машина
-
Мишуля , а шо за фотки ты загрузил ??? то база Абрикос
-
Зимой база тоже красива ))
-
І так бачу інтерес підігрівається, тому Артур давай пиши номер картки і будем записуватися у список
Аванс 500 грн буде підтвердженням броні на всі три дня, якій і піде на оплату проживання на базі
Миша не будь таким горячим ))) в марту займемся с базой и оплатой , нас записали в бронь ))) а щя предворительние списки кто будет
-
С Днем Рождением ))
-
Корч )))
-
-
-
1.3 c Кадетта?
-
-
-
-
То утро помнят все. а перемат на базе стоял, мама не горюй)
Торин меня не нашел , я закрился в домике
Замена топливного бака на Опель Омега А седан с Опель Омега Б
в Делимся опытом
Опубликовано
Замена топливного бака на Опель Омега А седан с Опель Омега Б
Недавно столкнулся с проблемой: умер топливный насос (выносной) а так как сей девайс стоит больших денег было принято решение поставить топливный бак в сборе с ООБ. Это решало пару основных проблем: во-первых – сам насос, погружной стоит в разы меньше выносного, да и зимой ведет себя лучше. Во-вторых – бак, пластиковый, это говорит само за себя: нет коррозии и меньше конденсата. В-третьих: датчик уровня топлива – мой уже сдулся совсем со временем и до 20 литров в баке показывал что топливо вообще на нуле. Ко всему на моем доноре уже стоял бак с ООБ, так что оставалось только его снять и установить себе.
Различие баков видно на фото. Сразу уточню что на ООА караван бак от ООБ подходит без переделок!
И так для этого нужно: сам бак с ООБ, фишка питания насоса и уровня топлива в баке; углошлифовальная машинка; полуавтомат.
Снятие родного бака не занимает особо много времени и усилий, необходимо снять подающий шланг на бензонасос и шланг обратки. Затем снять (именно снять, так как придётся их удлинять) два хомута крепления бака и опустить его. Отсоединить шланг вентиляции бака. Не забываем открутить пробку с заливной горловины и при снятии бака следить за резинкой, уплотняющей бак возле заливной горловины чтобы она попросту не порвалась.
Затем самое сложное: сначала необходимо снять справой стороны крыла войлочную обшивку, она приклеена.
Убрать ковер с багажника. Затем необходимо разметить все детали. Фото разметки прилагаются, сразу извинюсь не за свои фото: когда я это делал – в декабре месяце у нас был жуткий мороз. Делал я все на улице, в снегу так что снимать процесс просто не было времени. Фото я брал с различных сайтов для пущей наглядности.
Для красоты всей композиции предупрежу сразу лучше отрезать заводское закругление, так будет и красивее и практичнее (я показал на фото кусок необходимый аккуратно вырезать).
Это кусок сохраняем и пока отложим, по его контуру мы сделаем внутреннюю часть крыла (на фото показал синим цветом).
Затем по размерам вырезаем отверстие под бак, не забывая, что та часть крыла что мы вырезали ранее имеет закругление на полике. Когда отверстие под новый бак сделано – примеряем его, чтоб он входил без зацеплений. Все, сейчас нужно разметить где будет стоять часть заводского крыла с закруглением, отметили.
Теперь намечаем вторую деталь – прямоугольник – который будет играть роль удлинителя. На фото я его тоже показал красным.
Для лучшего результата я всегда при таких работах пользуюсь куском картонки чтоб изготовить лекало, это быстро и удобно. Когда это сделали снимаем бак. По части заводского крыла изготавливаем лекало (тоже из картона внутренней части крыла, синим цветом на фото). Теперь осталось это все сварить. Процесс описывать не буду, уточню только, что нужно начинать с внутренней части крыла, затем приварить часть заводского крыла и потом уже оставшийся прямоугольник. Когда все готово, необходимо зачистить швы, покрыть их грунтом и полиуретаном (шовным герметикам) бла-бла-бла и все такое). Я этого конечно не делал – зима всё-таки)).
Осталось удлинить хомуты крепления бака, удлинял я их где-то порядка на пять см. врезав вставки (фото).
Теперь дело за малым – замена фишки. Тут ничего сложного так как цвет проводов и их сечение идентичны.
Подключаем фишку, устанавливаем бак и все трубки. И…. нет не радуемся жизни. Горловина бака от ООБ имеет другой угол наклона и в лючке стоит с перекосом. Тут то и придётся попотеть чтоб одеть ту самую резинку, но через минуты пять резинка установлена и вся работа позади. У меня вся эта процедура заняла на морозе в – 15 около 6 часов с перерывами на кофе и погреться. Думаю, летом это не займет много времени.