Jenya61

Интересно, но в живую тачан пока не созерцали )))

)))

Агонь !!!

Клевые фото !!!

SUPER

Коробка передач была в начале проэкта судя по фото, но от нее отказались...почему?.....нужно читать бортовик по этому проекту: http://www.e-vozila.com/forum/viewtopic.php?t=4709.

Надеюсь данная тема будет интересна и возможно кто-то захочет повторить это не простое дело по постройке Омеги которую больше никогда не нужно будет заправлять!!! Вся информация и фото взяты с форума ссылка которого ниже: http://www.e-vozila.com/

Внешне эта Омега тоже очень и очень отлично выглядит. Автомобиль после переделки был поставлен на учет и получил соответствующие номера и документы!!!

Скоро ждите на разборках нового прихода авто ......)

Несколько фото во время постройки электрической Опель Омега.....

Ну букварь говорит что нужно в параллель основной тянуть еще одну магистраль для топлива на подогреватель. Сверлить крышу бака и опускать еще одну трубку для забора топлива. А насос размещать возле крышки бака. Ну или на крайньяк врезаться в трубку обратки прямо возле бака. Но по факту все врезаются в обратку под капотом. Даже на машинах пригнанных из Европы тоже очень часто подогреватель подключен к обратке под капотомЭто знаю конечно, но пошли как и многие по простому пути. Да и насоса дополнительного для бенза у Мну не было....

Она(webasto) у меня работает как предпусковой обогреватель. Стоит таймер в салоне. Акб поставил 77А , это максимум что становится без вмешательств в конструкцию. Начиная с конца октября она мне греет Омегу каждое утро по будням. Да бы продлить жизнь акб, управление климатом отключено.

Подключали сами с товарищем. Подача топлива идет из обратки...Вот как пошел второй сезон работы , все отлично и доставляет только комфорт!!!

Климат подключен через тот самый пин.скорость вроде как 4....

Это ты по горячился:) Не больше 80 и не двигателя, а охлаждайки. Для того что бы термостат не открылся. Ибо смысл в том что бы нагреть малый контур и печку Опикомом температуру не смотрел, но стрелка лежит на отметке 90.

Бери, в чем дело....

Я в это все не верю...вернее в законность и в то, что завтра не возьмутся за эти авто ....

Многие из тех кто интерисуется маркой Опель , а в частности Омегой видели этот ролик:.............. Данный электромобиль это не гибрид и ни каких моторов внутреннего сгорания в нем нет. В движение его приводит электро мотор который питается от аккумуляторов .На автомобиле нет коробки передач. Отопление салона присутствует. Ниже таблица с характеристиками . На постройку данного электро Опеля Омега потрачено около 18000 евро. владелец Томислав Muhek Место нахождения Загреб, Город Загреб Хорватия карте Web / E-mail Веб-страницаизображение на e транспортное средство 1995 Opel 2.5 MV6 двигатель Netgain WARP 9 Series Wound DC Двигатель и трансмиссия прямой привод контроллер NetGain Controls INDUSTRIAL 200V 1400A батареи 60 Winston 160Ah Thundersky, 3,20 Вольт, литий - фосфат железа 30,7 кВт.ч система с регулируемым напряжением 192 Вольт зарядное устройство Дельта-Q Технологии 8 КВт 3Phase нагреватель Электрический нагреватель Watter 3 кВт Преобразователь DC / DC 120-370V 636W DC-DC измерительные приборы NetGain Inteface Максимальная скорость 105 миль в час (168 км в час) 170 км / ч ускорение Ускорение с 1000amps попало и 1400 ампер жестоко! Ассортимент 138 миль (222 км) 220 км макс EV Miles Текущий: 1243 миль (1,999 км) Количество сидячих мест 5 взрослых Снаряженная масса 3,626 фунтов (1648 кг) 1645 кг Шины 245/40 ZR18 265/35 ZR18 Время преобразования 8 месяцев Стоимость преобразования 18000 евро. Видео первых тестов Омеги троллейбуса))

Я чуток заболел...пока не смогу вас поддержать....

Здоров’я та всього найкращого!!!

Собирались, собирались и не собрались)))