Поиск

МОДЕЛЬ РІК BHP 316i 1990-98 102 318i 1990-98 115 318is 1991-95 140 318tds 1995-98 90 318ti 1994-96 140 320i 1990- 96 150 323i 1994-98 170 325i 1990-94 192 325td 1993-98 115 325tds 1993-98 143 328i 1994-98 193 M3 1992-95 286 M3 EVO 1995-98 321 Доопрацювання вихлопу Модифікація стандартного глушника 316i / 320i дорестайлінг (з однією трубою). Суть доопрацювання полягає в перетворенні банки 320i в аналог оригіналу 335i. Переваги перед популярними рішеннями: - Використовується оригінальна банку 320i - Не потрібно купувати дорогу банку, - Збереження оригінального зовнішнього вигляду, - Звук банки можливо повністю налаштувати під замовника (в розумних межах), - Розводка насадок можлива під повністю стандартний бампер 320i, тобто не вимагає заміни, - Звичайно ж низька вартість. https://www.youtube.com/watch?time_continue=5&v=ItDuyBT5Tis https://www.youtube.com/watch?time_continue=6&v=xG2-AYBWgE8 Гальма 1.Повний комплект нових гальм ///M Performance в будь-якому кольорі (помаранчеві / червоні / жовті) 2.Нові передні 6-поршневі гальма ///M Performance для E90 / E91 / E92 / E93 Встають на bmw F30. Шумоізоляція Правильна і грамотна шумоізоляція салону сприяє не тільки комфорту під час їзди, а й ряду інших нюансів. Чим менше подразників чує водій, тим менше він втомлюється в дорозі. Особливо це важливо, коли відбуваються поїздки на далекі відстані. Другим плюсом додаткової шумоізоляції є те, що тепло, накопичене в салоні автомобіля, триваліше зберігається там за рахунок матеріалів, що використовуються при обробці дверей і підлоги. Музика Всі комплекти розділені на 3 лінійки: 1.Basic Рішення з цієї лінійки призначені для тих, кого не влаштовує штатний звук, і кому хочеться мінімальними витратами отримати прийнятний звук. Установка комплектів з даної продуктової лінійки дозволяє вирішити проблеми максимальної гучності, і брак високих частот. У складі системи повна або часткова заміна штатних динаміків, включаючи установку твитеров і оригінальних рамок, 4 канальний підсилювач. (ETON, ESX, ETON+SUB, ESX+SUB) 2.Hi-Fi Рішення з цієї лінійки призначені для цінителів якісного звуку, для тих, хто хоче за розумний бюджет отримати аудіосистему високого класу з DSP процесором. У складі системи повна або часткова заміна акустики, включаючи установку твітерів і оригінальних рамок, 6 канальний підсилювач з вбудованим DSP процесором, авторська настройка. (DSP by AV ETON, DSP by AV ESX) 3.Individual Для тих, хто не сприймає компромісів, хто хоче стати співавтором своєї аудіосистеми і брати активну участь в її створенні. Для тих, хто вважає, що в звуці не може бути дрібниць, ніяких обмежень, звук і тільки звук. У складі системи повністю авторський підбір компонентів, проектування технічного завдання на інсталяцію компонентів, авторська настройка. Мотор https://www.youtube.com/watch?v=sEYpwqlC9zg https://www.youtube.com/watch?v=WMeVVa4VMa0 Підвіска 1) "Стандартна спортивна підвіска". Розроблено як компроміс між керованістю і прохідністю. Ми пропонуємо не змінювати дорожній просвіт і залишити його стандартним. А для поліпшення керованості ми встановлюємо жорсткі амортизатори (KONI або Bilstein) і жорсткі стабілізатори поперечної стійкості. В результаті нам вдається істотно поліпшити керованість автомобіля, і зберегти достатньо хорошу прохідність. 2) "Низька спортивна підвіска". Розроблено на підставі закордонного досвіду і передбачає зменшення дорожнього просвіту. У програму входить установка жорстких знижених пружин, установка жорстких спортивних амортизаторів і жеских стабілізаторів. 3) "Східний пакет". Розроблена з урахуванням рекомендацій BMW AG. В її основі лежить збільшення дорожнього просвіту з одночасним встановленням жорстких амортизаторів і стабілізаторів поперечної стійкості. Дозволяє незважаючи на підвищення центру ваги автомобіля, істотно поліпшити керованість в порівнянні зі стандартною підвіскою.

https://www.youtube.com/watch?v=HfcpSgrYYds BMW E39 — модификация кузова BMW «пятой» серии, который выпускался с 1995 по 2004 год включительно. Предшественником данного кузова был BMW E34 , а ему на смену пришли BMW Е60 (в 2003 году) и BMW F10 (в 2010 году) в совершенно новом стиле BMW . Базовой в семействе была модель 520i. Её двухлитровый двигатель выдавал 150 л.с., а после рестайлинга 170 л.с. (под индексом 2.3) Версия M5 была выпущена в 1998 году. Она оснащалась двигателем V8 S62, который был сделан на базе M62B44. Все модификации, кроме 535 и M5 были доступны в кузовах седан и универсал . 535 и M5 выпускалась только в кузове седан .