OlegN

Я так і неподякував ((

Олеже дякую за виконання заказу по оригінальних запчастинах двигуна Вектри ц і не тільки , все супер і дуже швидко !)

Вже давно подякував[emoji6]

Недавно міняв масло в коробці. Масло - Mobil ATF LT 71141

Фильтр АКПП : Артикул: 99 91 4264 Производитель: SWAG

 

Робив не повну заміну, так як відкрутити трубки для підключення апарату не вдалось

Получилась не повна заміна в районі 5 літрів

Масло правильное, как раз для этой акпп.

Особое внимание надо уделить теплообменнику.

Соленоид линейного давления не менялся? Его необходимо менять вместе с заменой масла. Это аксиома для данной акпп!

Есть лямбды на чум:
- NGK (оригинал, под заказ) - 2500 грн.;
- Vemo - 2300 грн.;
- Fae - 2300 грн.

Датчики,новые или б/у?

б\у

Олег, методику проверки датчика вентилятора не нашел. Но это по большому счету реле которое замыкается и размыкается при определенной температуре. 

Просто, у одного известного нам опелиста (Саша ВЭ6) сложилась ситуация: верхний, трехконтактный датчик включения вента срабатывает очень рано. Основной вент крутится на 1 скорости. Выключается когда вздумается.

Подкинул для проверки другой, оригинальный. Включается только на 2-й скорости. Первой нет вообще.

Подкинул третий датчик - таже ситуация, есть только 2-я скорость основного вента.

Проверял на разъеме, замыкая поочередно + и массу - есть и 1 и 2 скорость вента. Подключаешь датчик - только 2 скорость.

Володя, а схемки проверки датчика включения вентилятора есть?

 

Подушки двигателя ооб. Ве6?

немає,порозпродував

 

а на 2.0?

а завтра мороз - 19((((

КстатЕ, в этот мороз (а было у нас -19) крутили бэшку 2,5. Гараж не отапливался. Так заработался, что пот градом тек.

Всем спасибо. Груз доставлен.

Хонда 7

 

Всем привет!!!!

Поменял шаровые,сайлентблоки и сделал развал-схождение,появился какой-то скрежет,причём скрежет только под нагрузкой и ещё заметил капельки масла на коробке(( .Кажись попал на бабки

 

Какая коробка стоит?

 

 

Не надо бояться этого мотора. Очень норм мотор. А автомат - тут уже тебе решать, если с ним проблемы, то за 4-5 тыс грн. максимум, приобретается "полный комплект для перехода с акпп на мкпп. Меняется все за 1-2 дня.

 

и нашо мне те танци з бубном по замене той коробки?

я не трус и не боюсь - просто как то я не враг своим родителям ))))

 

Раз уж ты упоминал, что "шаманить" если что с приобретенной машиной предстоит тебе, а по сути, берешь машину для родителей. Так что выбирай как себе.

Никаких там танцев не надо - прямые руки и все. Это все делается легко и не принужденно. Но опять таки, это на самый крайний случай.

 

А чем двигатель 2.5 на Бэшке не угодил, если не секрет?

да самое первое эт обслуга его, ну и не для моего бати это - я тут 100% знаю. да и мне ж если че с тем двигателем камасутру изучать ;)

да и в основном те бешки что 2,5 (в таком бюджете) они еще и на автомате - хай господь видводыть )

 

Не надо бояться этого мотора. Очень норм мотор. А автомат - тут уже тебе решать, если с ним проблемы, то за 4-5 тыс грн. максимум, приобретается "полный комплект для перехода с акпп на мкпп. Меняется все за 1-2 дня.

Гаражик бы, да отапливаемый...

Юра, меняй погремуху на, например: Шалун-шатун; Шалтай-шатун-шалун; Шалун-ломай-шатун...ну т.д.

Так зачем же припивать ? Развивай ее. Покажешь фото , как менял может покажешь 

Так это уже будет отдельная тема. Не знаю, будет ли время на "фотосессию" процесса. Да и погодные условия пока не располагают.

Рассказывай показывай что купил , как привёз

Мотор, голый. Фото в четверг сделаю, как забирать его буду.

Тему можно прибить.

Нашлись добрые люди.

а местные броварские че говорят?

Броварские кинут. Знаем мы их[emoji23]

Киевляне и гости города! Нужна ваша помощь в доставке из пункта А в пункт Б мотора (чумотек).
Пункт А - Борисполь. Пункт Б - село Гора (16 км от Борисполя).
Сумма "помощи" оговариевается в индивидуальном порядке.

 

Я отказался от идеи с подшипниками. По оригиналу стоит втулка, но не просто втулка, а демпферная. Немчуры не спроста это сделали.

вот если старая втулка накрылась, сколько выхаживает новая по тому же лемфу? я думаю дай бог шоб на тык 10 ее хватило.

Я же не спорю, что качество новой втулки желает лучшего. Я о том, что данный узел подвергается ударам, где для подшипников не лучшее место.

Я отказался от идеи с подшипниками. По оригиналу стоит втулка, но не просто втулка, а демпферная. Немчуры не спроста это сделали. 

Привет

Данная тема является продолжением данной темы - http://61-club.in.ua/topic/661-promyvka-gidrobloka-akpp-5hp19/

После вскрытия АКПП были все детали были отдефектованы. Все как бы ничего, но увиденное было ожидаемым:

2048x1536(1.50 MB)
Слева то, что ранее было фрикционами, а справа новые. "Живые" были только реверса и 5 передачи.

Так же выяснилась причина толчков и ударов в АКПП. Напомню, что на холодную автомат вел себя нормально. Стоило АТФке прогреться до рабочей температуры - короб становится в аварию.

Вот данная причина. Треснуло основание барабана первичного вала. Данный вид неисправности достаточно распространенный для этих АКПП.


2048x1536(1.50 MB)


2048x1536(1.81 MB)
www.fotolink.su

Так же достаточно интересный вид имел барабан пакета D
url=http://www.fotolink.su/v.php?id=5192b8b94922e1c56cef74de6afde846]

2048x1536(1.53 MB)[/url]

2048x1536(1.79 MB)
Все это было продемонстрировано заказчику. В результате, было принято решение - все дефектное под замену, а так же ремонт бублика, замена сальника масляного насоса, замена втулок и тефлоновых колец первичного вала, замена всех фрикционов .

Вот так предварительно все это "примеряется" для установки в корпус.

2048x1536(1.42 MB)
 

Та ничего страшного там нет. Все это быстро делается.

 

1. Жабо

2. Трапецию дворников

3. ВУТ

4. ГЦС

5. Трубки тормозные

Вроде бы все.

 

 

шото многовато, вроде как читал что нужно приемную трубу снять и мешает еще блок абс - это на 2,0

 

Это на вэ6 я описал процедуру.

На 2.0 не снимал, пока. Знаю точно, что блок абс снимать не надо.