Ремонт Задних Суппортов Ооа (Ооб)

[M1shka]

Маємо два суппорта на ООА 40 мм (діаметр поршня) які клинять і дуже довгий час лежали без біла.

Даний мануал також може примінятися до 35-х, 38-х, та ще кучу суппортів, принцип практично один і той же

Перш ніж приступити до їх оживлення замовляємо ремкомплекти на 40-й суппорт та замовляються нові направляючі і розжимні пружинки.

 

Зразу вибачаюсь за фото з телефона, будуть відновлюватися ще парочка суппортів перезалью нормальні фото)))

 

І так зливаємо залишки тормозухи, знімаємо старі пильнікі поршеньків і достаємо самі поршенькі, для цього можна використовувати зйомника, я ж використав метод компрессора, дунув повітрям в отвір де прикручується трубка тормозна і три з чотирьох поршиньків вискочили на раз два)))) четвертий поршень ніяк не ліз бо закіс (довго лежав супппорт), тоді на допомогу прийшла ВД-40 за два раза і він тоже вискочив.

Далі головкою на 11 відкручуємо 4 болта і супорт розколюється на дві половинки

 

Далі все вичищаємо і бачім що на циліндриках є задири, а на четвертому і корозія де не де є.

Берем мілку наждачку 600-ка найшлася і проходимся по циліндрику з водою, далі щоб навести дзеркало я взяв 2000-ку і довів всі 4 циліндрика до дзеркала на поверхні))) Внутрішню поверхню суппорта де ходить цилінрик також приводим у відповідний стан)))

 

далі з ремкомплекта надіваємо резинку в паз суппорта ставим на місце циліндрик і надіваємо пильнік і затискне кільце на пильнік)))) Стару резинку в смітник

 

Далі збираємо суппорт до кучі скрутивши 4 болта, ставим колодкі, нові направляючі штіфти і розжимну пружину, далі ставим все це на авто і прокачуємо гальма і радуємося повністю справним в даному разі заднім суппортам

Ще один нюанс, частенько на цих суппортах обломується через закисання штуцер для прокачки, в мене один таки був зломаний, токар мені його висверлив і накрутив під новий штуцер трішки більшу різьбу, сам штуцер вроді з ВАЗа

Думаю багатьом буде корисний такий мануал)))))