Поиск
Показаны результаты для тегов 'c20ne'.
Найдено 3 результата
-
Вобщем заклинил передний левый суппорт. Как оказалось виной всему порванный пыльник тормозного поршня. Попытки затолкать поршень обратно закончились его поломкой — откололся кусок. За недельку подсобрал новый комплект, а именно: два тормозных поршня, два ремкомплекта, смазка, колодки, новая тормозная жидкость и краска. Вооружившись всем необходимым приступили к работе. День первый: снятие, разборка, зачистка, покраска. Второй день: сборка, установка, прокачка тормозной системы. Внешне суппорта были в ужасном состоянии. Я красил их раньше особо не заморачиваясь с разборкой и смазкой тех же направляек. Была одна замена колодок и тормозных дисков. Так и ездило до этого времени. Процесс не сложный но трудоемкий: первым дело отчистили их от старой краски и налета. Обезжирили, покрасили. По запчастям: Поршень суппорта AUTOFREN D025311 Ремкомплект суппорта AUTOFREN D4025 Смазка TRW PFG110 (25 г)
- 2 ответа
-
- 2
-
-
- Opel Omega A
- c20ne
- (и ещё 2 )
-
Всем привет! Предстоит видимо замена МСК - кушает мотор масло, не ведрами конечно но все же это факт очень не приятный для меня. В городе еще ничего, а выезжал на трассу и понимаю что на высоких оборотах это происходит. Компрессия в порядке - в каждом горшке в раене 13 атм и разброс не большой. Мотор работает стабильно, лишних шумов или стуков нет. Задний сальник коленвала и распредвала заменены, из подтеков остался только датчик давки масла и прокладка поддона, но они просто мокрые и лужи под машиной нет. Подозреваю, что именно сальникам клапанов уже пришел край и на морозе они просто не держат. Отсюда есть пару вопросов: - в правильном ли направлении "копаю"? - какого производителя брать сальники, прокладку, болты и пасту для притирки клапанов (хочу уже сделать раз чтоб не лазить туда) - нужно ли при этом менять прокладки впуска и выпуска.
-
Всем привет! Вот задался вопросом бортовой сети своей Омеги! Несколько лет назад установил вольтметр. Раньше как то меньше обращал внимание, но зарядка слабенькая получается. При выключенном зажигании после стоянки примерно сутки прибор показывает 12.3-12.4В на аккуме. Завожу 14.2 - 14.4В, далее по мере прогрева и движения зарядка начинает по-тихоньку падать - 13.5-13.6В, а когда включаю потребители: свет, туманки, печку в 1 положение зарядка падает еще ниже - 13.0-13.1В Что может быть или это норма?
