Kuzka

Я еду)
Мне 4-х месный на одного много))
С кем скооперируемся?)
Обещаю бухать с не буянить)(
Если не вынудят)
И я без авто)

24 та 28 червня їздив на два етапа у Вознесенськ
 
24-го був особистий залік ІІІ етап
 
звіт 
 
http://autospeedway-rivne.blogspot.com/2017/06/2017-24-2017.html
 
повне відео 
 

 
28-го відбувся ІІІ етап командного заліку, зайняв перше місце))))
 
звіт 
 
https://autospeedway-rivne.blogspot.com/2017/07/2017-28-2017-1700.html
 
повне відео

 
відео миколаєвського ЗМІ 
 

https://www.youtube.com/watch?v=_jUDu2ZH6Cg&feature=youtu.be

N   |  код   | Назначение
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
1   |  K12   | Реле системы подачи воздуха в выпускной коолектор  (4RD003-520-13)
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
2   |  K97   | Реле очистителя фар  (GM 90 355 363)
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
3   |   К22  |  Реле дополнительного насоса радиатора охлаждения   (GM 90192 481)
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
4   |  K67   | Реле вентилятора охлаждения двигателя (GM 90 450 169)
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
5   |  K60   | Реле компрессора кондиционера (GM 03447 012)
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
6   |  K87   | Реле вентилятора охлаждения двигателя (GM 03447 012)
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
7   |  K26   | Реле вентиляторов  кондиционера  I скорость (GM 24 430 433)
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
8   |  К28   | Реле правого нагнетательного вентилятора  кондиционера(GM 90 459 640)
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
9   |   К8    | Реле двигателя стеклоочистителя лобового стекла  (GM 90 494 187)
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
10 | K114  | Реле системы впрыска  (GM 90 494 959)
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
11 |  К52   | Реле вентиляторов  кондиционера  II скорость  (GM 90 491 314)
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
12 |   К48  |  Реле левого нагнетательного вентилятора  кондиционера (GM 90 459 640)
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
13 |  K44   | Реле топливного насоса  (GM 90 494 959)
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
14 |  F39   |  Предохранитель насоса омывателя фар 30A
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
15 |  F50   |  Предохранитель реле вентилятора охлаждения двигателя I скорость
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
16 |  F52   |  Предохранитель реле вентилятора охлаждения двигателя II скорость
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
17 |  F51   |  Предохранитель pеле нагнетателя
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
18 |   F42  |  Предохранитель вентилятора охлаждения двигателя 40А
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
19 |   F49  | Предохранитель насоса добавочного воздуха продувки катализаторов 50А
 
 

 
N | Ток | Назначение
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
1  |  80   | Блок ABS, TC и ESP 
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
2  |  80   | Блок предварительного разогрева
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
3  |  30   | ЭБУ, главное реле, реле топливного насоса
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
4  |  80   | Замок зажигания  80А  ток на предохранители  2,  3,  4,  8,  9,  13,  14, 15,  19,  51 ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
5  |  80   | Ток на предохранители 1, 6, 7, 10, 20, 25, 27, 29
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
6  |  80   | Ток на предохранители 5, 12, 17, 24, 33 
 

 
 N  | ток, A |       Назначение
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
 1  |    30    | Электропривод стекол передних дверей
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
 2  |    15    | Стоп-сигнал, Аварийная сигнализация, информационный дисплей
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
 3  |    30    | Стеклоочистители, Стеклоомыватели
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
 4  |    15    | Вентилятор охлаждения радиатора
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
 5  |    30    | Электрическая регулировка сидений
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
 6  |    20    | Магнитола, информационная система
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
 7  |    30    | Освещение салона
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
 8  |    10    | Подфарники
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
 9  |    10    | Автоматическая коробка передач
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
10 |    30    | Подогреватель топливного фильтра (для дизельных двигателей)
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
11 |    10    | Обогрев наружных зеркал
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
12 |    20    | Освещение салона, Радио, Центральный замок, Указатели поворотов, 
                    Аварийная световая сигнализация, Дисплей
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
13 |    10    | Электропривод зеркал, охранная сигнализация
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
14 |    30    | Система гидроусилителя рулевого управления, Прикуриватель, 
                    Вентилятор отопителя, Кондиционер, обогреватель жиклёров омывателей,
                    Обогрев заднего стекла, Обогрев сидений, шторка
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
15 |    20    | Задние ходовые огни, Освещение перчаточного ящика, 
                    Система регулирования высоты задней подвески,
                    Круиз-контроль Электропривод люка, Освещение приборной панели
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
16 |    20    | Противотуманные фары
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
17 |    20    | Звуковой сигнал
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
18 |    20    | Топливный насос
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
19 |    10    | Анти блокировочная система (ABS) и ТС
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
20 |    20    | Центральный замок, Освещение салона
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
21 |    10    | Дальний свет - левая фара
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
22 |    15    | Ближний свет - левая фара Корректоры фар
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
23 |    10    | Габаритные огни, Подфарники, задняя левая блок-фара
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
24 |    20    | Отопитель салона (печка), подогреватель ОЖ
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
25 |    20    | Электролюк
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
26 |    10    | Освещение номерного знака, Омыватели фар головного света, АКПП
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
27 |    20    | Система регулировки высоты задней подвески
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
28 |    20    | Задние противотуманные фонари
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
29 |    20    | Разъем подключения прицепа (клемма 30)
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
30 |    10    | Габаритные огни (правые) задняя правая  блок-фара
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
31 |    15    | Ближний свет - правая фара Регуляторы фар
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
32 |    10    | Дальний свет - правая фара
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
33 |    30    | Автоматический кондиционер 
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
34 |    40    | Oбогреватель заднего стекла, вентилятор обдува радиатора
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
35 |    30    | Электропривод стекол задних дверей
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
36 |    40    | Запасной предохранитель на 40А
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
37 |    30    | Запасной предохранитель на 30А
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
38 |    20    | Запасной предохранитель на 20А
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
39 |    10    | Запасной предохранитель на 10А
 
 

 
N  |  код   | Назначение
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
1  |   X3   |  Реле  задних противотуманных фонарей  (GM 24 432 680)
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
2  |  К19  |  Реле автоматического регулирования высоты задней подвески  (GM 24 432 680)       
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
3  |  К35  | Реле обогрева зеркал заднего вида и заднего стекла  (GM 09 175 931)
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
4  |  К10  |  Реле указателей поворотов и аварийной сигнализации  (GM 09 148 292)
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
5  |  Н27  |  Зуммер  невыключенных фар и оставленого ключа (GM 024 433 182)
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
6  |  К30  |  Реле двигателя стеклоочистителя заднего стекла (GM 90 494 187)
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
7  |  К63  |  Реле звукового сигнала  (GM 03 447 012)
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
D  |  DIG  | Диагностический разъём OBDII

Привет братскому народу )

https://www.youtube.com/watch?v=l08zsDiF2bk&feature=youtu.be

Фрицы на рыбалке.
 
 
Есть у меня друг. Немец. Немец самый что ни на есть породистый, чистокровный, хотя и потомок в каком-то там колене русских эмигрантов. Большой любитель рыбалки, настолько большой, что при слове РЫБА он делает стойку и с затуманившимся взором начинает пускать слюни.
Зовут его Курт. Познакомились мы с ним в Германии, довелось мне там работать по контракту в начале 90. Русский матерный он знает в совершенстве ( моя заслуга), русский разговорный со словарем. И вот захотелось ему как -то поймать БОЛЬШУЮ РЫБУ. Ну рыбы у нас достаточно, но вот насчет БОЛЬШОЙ... Рыба то есть, но она по причине своих размеров пропорциональных прожитым годам настолько премудра, что изловить ее стоит немалых трудов (речь не идет о рыбе весом менее пуда). Пошел я на поклон к знакомому егерю. Дедок в таком возрасте, что еще Наполеона наверное помнит, но тем не менее сколько я его знаю, всегда бодр и прыток не по годам. Всю жизнь он прожил на реке и всю Большую рыбу чуть ли не поименно знает. Слово зА слово, пузырьком пО столу, разговорил я деда. Вытер дед усы и молвил: -Будет тебе БОЛЬШАЯ рыба!
Звоню Курту, сообщаю радостную весть. Проходит некоторое время, он прибывает. Утыканный как ежик колючками удилищами и обвешанный всякими прибамбасами. Едем к деду. У деда есть лодка. Большая лодка, ровестница деда, но такая же крепкая и добротная. Плавает на ней дед, или как он выражается ХОДИТ, он таким образом; берет длинный и прочный шест, стоя на носу лодки втыкает шест в дно и идет к корме держась за шест. Так повторяется несколько раз, а когда лодка наберет скорость, можно просто стоять на корме и шестом, как дед выражается `подсовываться`. Управляется он с этим шестом просто феноменально и скорость лодки вполне приличная. Ну так вот, приехали мы с Куртом к деду, приезд как полагается обмыли и стали снасти настраивать. Курт уже `на полуспущеных` (немец он и есть немец, что с него взять)пытается сотворить какую-то по его разумения СУПЕРСНАСТЬ для СУПЕРРЫБЫ. Дед посмотрел, сказал;Выкинь нахуй! и принес из сарая веревку толщиной с палец и крючки, похожие на якорь от авианосца. Глаза у Курта стали как блюдца, но так как немцы народ деликатный, он промолчал. Затем дед повертел в руках всякие супернаучные приманки и тоже отбросил в сторону. Тут уже стало интересно мне. Приволок дед древний Карамультук и не сходя с места уконтрапупил пару каркуш. Обсмолив паяльной лампой, дед приладил их к своим крюкам. Примерно в метре от наживки присобачил пару кирпичей.
Снасть готова. Курт в ступоре. Дед добывает из сарая пару камер от грузовика, берет насос и все это хозяйство тащит в лодку. Курт молчит, но его глаза говорят за троих. Грузимся в лодку, дед по одному ему ведомым приметам находит в реке место, накачивает камеры, вяжет к ним свои снасти и швыряет все за борт, потом спокойно суется к берегу и идет домой. Курт в задумчивости, я, если бы не знал деда, тоже уже был бы весьма озадачен. Дело к вечеру, доедаем шнапс и баиньки.
Утром порываемся на реку, дед удерживает. Занимаемся хозяйством, причем Курт все время пристает к деду с вопросами о том, кого мы ловим. Дед отмалчивается. К вечеру берем удочки и идем ловить просто рыбу.
Курт вылавливает солидного леща кило на 4 весом и счастливый сообщает о том, что большую рыбу поймал. Сфотографировавшись с ней, собирается выпустить в реку. Отбираем у него рыбу. Законопослушный Курт, узнав о том, что мы собираемся съесть рыбу, пойманную ( о ужас!)без соответствующей лицензии да к тому же не прошедшую санитарного контроля пришел в неописуемый ужас и с дрожью в коленках все ждал появления `полицай`, готового нас немедленно арестовать и оштрафовать. Дрожал он до первой рюмки, потом с аппетитом уписывал жареного леща и нахваливал искусство деда.
На следующее утро одной из камер, торчащих поплавками посреди реки на месте не оказалось. Дед с азартно заблестевшими глазами потер руки и сказал; -Ну ребяты, хороший поросенок уцепился, давненько я таких не лавливал. Надо же, кирпич за собой таскает! Айда в лодку, счас мы его супостата изловим! Прыгаем в лодку, начинаем поиски. Весь день кружим по реке, расширяя круги, а камеры все не видно. Наконец к вечеру дед утомился и решил сойти на берег перекусить. Я тоже увязался с ним, рыбалка рыбалкой, а кусать хоца. Курт, охваченный азартом, решил поиски самостоятельно продолжить. Обнаружил он камеру прямо напротив того места, куда мы подошли после сытного обеда ( или ужина). Нашел он ее по видимому перед самым нашим проиходом, а посему все дальнейшие события мне довелось наблюдать со стороны.
Итак, Курт узрел камеру, подплывает к ней и цапает веревку. Сом ( как оказалось он был очень сердит )недовольный тем, что его потревожили, немедленно несется прочь, попутно выдергивая из лодки Курта как пробку из бутылки. Тот еще в полете соображает, что рыбка шутить не намерена, а посему пора делать ноги. К нашему берегу (ширина Волги в этом месте метров 150)он подплыл ( или подбежал, пес его знает, во всяком случае во время заплыва он не погружался в воду больше чем по пояс)минут через 5, а это я думаю тянет на мировой рекорд. Далее было делом техники. Дед метнулся к соседу, схватил весла, прыгнул в его лодку и на всех парах помелся к выныривающей из волн камере. Из воды он ее доставать не стал, просто привязал к ней веревку, а веревку зацепил за нос лодки. Мы стояли на берегу и наблюдали как сом катает деда по реке. Курт забыл про свою мокрую одежду, с глазами как у совы смотрел то на меня, то на деда в лодке и беспрестанно вопрошал;Was ist das? , иногда вставляя; Ни хуя сепе! Потаскав деда с полчаса, сом утомился и дед стал потихоньку править к берегу. Подошел сосед, заинтригованный неожиданной прытью деда, уволокнувшего весла и лодку. Всей толпой уговорить сома вылезти на берег мы не смогли, пришлось соседу заводить свою древнюю `Ниву`и тащить рыбку с ее помощью. Вытянули. Померили.2метра 70 см. Вес почти 200 кг. Репа как котел. Чавкает. Хвостом по песку возит. Курт от радости чуть его не целует, всю пленку в фотоаппарате перевел, видеокамеру чуть не изнасиловал, все запечатлеть этого сома старался. Сом в обхвате поболее полметра, упитанный, и на его фоне Курт как цыпленок выглядит. Смотрю, сосед бензопилу прет. Оказывается сома разделывать собрался. Курт чуть не в крик, руки растопырил, сома защищает. Матом как пьяный сапожник верещит, и меня поближе подтягивает. Не дал сома зарезать, отпустили мы его обратно. Да и дед слезу пустил, говорит как в молодости побывал, не осталось почти таких гигантов. Обмыли мы сомово освобождение, на следующий день Курт со всеми сфотографировался, снасти свои все деду подарил и проводил я его в Неметчину полного впечатлений о РУССКОЙ РЫБАЛКЕ.
 
Минуло с той памятной рыбалки два года.
Курт у себя на родине является членом рыболовного клуба, и когда он там показал фотографии и видеозапись улова, как и бывает в таких случаях, сразу нашлись и завистники, и скептики, и просто желающие тоже поймать такую же рыбку. Ну хотеть не вредно, и возможность осуществить мечту выпала только через годы. В общем снова звонок, поездка к деду, традиционный пузырек и дедово согласие. Прибывают трое. Курт как опытная устрица порожняком, а еще двое фрицев в полной походной выкладке.. Мне как назло в эти несколько дней было некогда, поэтому отвез я их к деду, а все остальное уж извините, рассказываю от его лица, так как сам непосредственным свидетелем не являлся.
Итак. Ну, привез ты фрицев, уехал, мы как водится за знакомство приняли, стали снасти готовить. И надрал же меня хрен кровать в доме передвинуть, чтобы место для ночлега гостям подготовить. Радикулит, мать его за ногу так прихватил, хоть вой. Ну Курта то я уж знаю, наказал ему что делать, а сам отлеживаться пошел. Он все приготовил, пришли они все в избу, на посошок приняли и пошли на реку. Курт то вроде как более трезвый был, а энти двое ну прям в лоскуты. И приняли то вроде немного, пару литров на четверых, а их то уж вон как развезло. Ждать их возвращения не стал, лег спать. Утром просыпаюсь, Курт на полу храпит мокрый насквозь, двоих нет. Ну я встревожился, стал Курта будить. Куда там, дрыхнет как сурок. Наплевал на радикулит и покостылял к реке. Выхожу на берег, глядь - ЭсТешка (речное судно, предназначенное для перевозки сыпучих грузов, серия СТ) Михалыча на банке (мель на реке) сидит. На борту никого не видно. Покричал-покричал, в соседову лодку взгромоздился, и к ЭсТэшке правлю. На борт поднялся - никого. Что думаю за мистика, куда все делись. Зашел в рубку и по УКВ диспетчеру говорю, что мол судно на банке сидит, а экипажа нет на борту. Диспетчер в ответ: Знаю, туда два РБТ (речной буксир-толкач) пошли, а экипаж весь в дурке, у них у всех “белочка”. Ну думаю, дело не чисто. Михалыч на борту никогда в рот спиртного не берет, а уж чтобы до белочки всей командой допиться……
Надо, думаю, Михалыча разыскивать, а до райцентра 30 верст, самому не одолеть. Пошел к соседу на поклон. Завели его Ниву, поехали в дурку в райцентр. Нашел врача, тот мне и говорит; Диагноз ‘белая горячка ’ не подтвердился, рассматриваем ‘массовый психоз’. Что, как, ничего не понимаю. Трясу врача, оказывается они всей командой ( 4 человека) видели говорящий буй на реке. Причем буй разговаривал на ненашем языке, по их словам. Соображаю, что дело нечисто, метемся с соседом обратно. Бужу Курта.
Тот немного приходит в себя и начинает рассказ. Оказывается, они угнездились в лодку, причем двое свежих фрицев были что называется на рогах. Курт, как наиболее трезвый (сказывается прошлый опыт) ухватил шест и решил последовать примеру деда (я описывал способ). Раза три он удачно пробежал по лодке, они вышли почти на середину, ход уже хороший у лодки, и тут решил Курт еще раз подтолкнуться. Всадил шест в дно, добежал до кормы, шест надо выдернуть, а он гад застрял, и следуя законам физики вынул Курта из лодки. Лодка с приличной скоростью стала удаляться, а Курт остался висеть на шесте.
Глубина в этом месте метра полтора, настоящая глубина чуть дальще начинается, но все равно купаться не хочется, поэтому Курт ухватился за шест поосновательнее и стал с тоской смотреть по сторонам. Стемнело довольно быстро. В этот момент появились на горизонте ходовые огни вышеописанной ЭсТешки. Немецкий умишко Курта вообразил, что плывут спасатели. Он не долго думая, достает фонарик, и начинает моргать светом. Я не силен в судоходстве, но по-моему судно, идущее вниз по течению должно оставлять буй или бакен, как его называют, моргающий белым светом справа по борту. Рулевой добросовестно берет чуть левее и судно так же добросовестно взгромождается на мель. Курт, думая что судно притормозило из-за него, начинает орать. В минуту опасности ВСЕ люди орут на родном языке, что и сделал Курт. В этот момент с борта судна стаей полетели ебуки капитана, почувствовавшего сильный удар судна. До Курта стало доходить, что он сделал что-то не то и его сейчас будут бить. Поэтому он наплевал на все, отцепился от шеста и бросился к берегу, добрался до дома, вылакал остатки шнапса и лег спать. Оставшиеся на судне пришли в себя, включили прожектор, осветили все вокруг и не обнаружили бакена. Сообщили диспетчеру. Тот выслушал историю про то, что белый бакен сначала моргал, потом стал орать по -ненашему, а потом вдруг прыгнул в воду и уплыл к берегу, и тут же вызвал ‘скорую’. В это время остальные два немца проснулись в зарослях камыша, куда лодку прибило течением, Курта не обнаружили и решив что он где-то поблизости, решили самостоятельно ловить рыбу. Снасти для ловли БОЛЬШОЙ РЫБЫ я описывал в прошлый раз. Немцы их тоже видели, знали для чего они, но не знали КАК. Поэтому они, следуя немецкой логике, для ТАКОЙ лески подобрали на берегу ТАКИЕ ЖЕ удилища (представили, да), в каждом из которых было как минимум по пол-куба дров и забросили снасти в воду. Назначение камер они понять не смогли и просто надели их на себя, вообразив что это спасательные средства.
Вот в ТАКОМ виде и застал их на реке патруль рыбнадзора. А теперь представьте; крупная водная магистраль, посреди нее в лодке два хмурых типа, ни хрена не рубящих по-русски, увешанные фото и видеоаппаратурой и держащих в руках ТАКОЕ. А вы бы что подумали?
В общем, когда все разъяснилось, пароходство, больница и остальные непосредственные участники в лежку лежали от хохота, к деду прилипла кличка ШТАНДАРТЕНФЮРЕР, Курт оплатил все расходы и штрафы, немцы получили обратно всю аппаратуру и завели много новых знакомств. Людьми они оказались с юмором, ко всему произошедшему тоже отнеслись с пониманием, в общем международного скандала не было, а Курт в задумчивости спрашивал, разрешат ли ему снять здесь фильм.
 
Продолжение истории о немцах-рыболовах.
Теперь я уж сам при этом присутствовал, проникся, так сказать...
Улеглась вся шумиха, все успокоились, кроме немцев. Они ведь рыбу ловить приехали. Отошли они от стресса, пошушукались между собой, и постановили; хуй с ней, с БОЛЬШОЙ РЫБОЙ, половим хотя бы обычную. Дед не против. Предлагает половить щук. Все проголосовали ЗА. Надрючиваются снасти, смазываются катушки на спиннингах, готовятся сапоги-скороходы, в общем обычная суета. Один Курт грустит. Приехал-то он в этот раз БЕЗ снастей! Ну дед, добрая душа, достает из сарая кружкИ. Рыболовы поймут, а для не рыболовов поясню. Кружок - это круг из легкого твердого материала (чтобы плавал), выкрашенный с одной стороны ярким цветом, а с другой стороны в него вставлен небольшой шестик. Леска намотана на кружок и пропущена через шестик. К леске привязан крючок с наживкой. Когда рыба берет, она срывает леску с шестика и переворачивает кружок, одновременно сматывая леску с кружка. По плавающему перевернутому кружку (для этого красят) определяется поклевка. Ну так вот, рассказал дед Курту что с чем едят, и посоветовал для приманки наловить лягушек (щука на них хорошо берет). Ну взгромоздились на лодку и на острова. Двое немцев пошли вдоль берега со спиннингами, я забросил пару донок на судака, дед взялся кашеварить, ну а Курт взгромоздился на лодку и поплыл расставлять кружкИ к зарослям камыша, предварительно наловив хороших, отборных лягушек. Дед наловил на уху окуньков, ершей и прочей мелочи (хоть и мелочь, но уха вкусная!, заварил, меня позвал, выкушали с ним по соточке, лежим у костра, балдеем. Уха доспевает, водочка теплом по желудку растеклась, на песке у костра уютно, лепота одним словом. Слышим, немцы идут, переговариваются. Подходят довольные, один хорошего жереха вынул, второй пару тоже хороших щук, в общем довольны. Присели к нам, накатили по 100, мы тоже. Пошел у нас разговор, каждый по-своему трет, но как говорится рыбак рыбака... В общем, друг друга понимаем, ведем неспешную беседу.
Уха готова, пора ужинать. Курта все нет. Наконец показывается. Злой как сто индейцев подходит к костру. Молчит. Наливает СЕБЕ (!), высасывает, не закусывая (!!!) и подсаживается к костру. Мы с дедом встревоженно смотрим друг на друга (ну рефлекс уже!, потом дед осторожно спрашивает Курта, что случилось. И тут!!! Курт вскакивает, с остервенением плюет себе под ноги и разражается речью. Что это была за речь!!! На двух языках, с пляской и жестикуляцией, с подпрыгиваниями и подвываниями, с пробежками вокруг костра и потрясанием кулаком в сторону камышей. Мы с дедом с восхищением заслушались, причем дед внимал открыв рот и с уважением покачивая головой в такт словам. Ну что это была за речь!!! По-моему, даже жерех и щуки на кукане, и те заслушались. Да, с момента нашей последней встречи Курт значительно опередил своего учителя, т.е. меня. Ему и в подметки теперь не годились сантехники, сапожники и слесари. Из его уст лилась МУЗЫКА!!!
По-русски из этой речи мелькало лишь одно цензурное слово - ЛЯГУШКИ, а по-немецки вообще одни предлоги. Немцы тоже раскрыли рты и внимали боясь пошевелиться. Наконец Курт успокоился. Дед сразу налил ему еще 200, и сказал что такой музыки давно не слышал. Немцы уважительно кивали. Курт высосал шнапс, успокоился окончательно и позвав нас с собой, пошел к лодке, выписывая ногами кренделя. Заинтригованные, мы гуськом поплелись следом. Взгромоздились в лодку. Курт везет нас к камышам. Подплываем. Он не слова не говоря, берет в руки кружок, на крючок сажает лягушку и опускает кружок в воду.Вопросительно смотрим. Успокаивающий жест. Снова смотрим. Кружок покачивается на воде. Проходит минуты 3, около кружка всплывает насаженная на крючок лягушка и преспокойно взгромождается на кружок, напрочь забыв свою прямую обязанность. Курт шлепает по воде шестом, лягушка исчезает в воде. Спустя несколько минут все повторяется. Так как кружков у Курта было около полутора десятков, да еще расплылись они друг от друга, то получается, что все время Курт был занят "разгоном демонстрации. "Учитывая немецкую терпеливость и расстояния между кружками..... Словом, было от чего прийти в ярость.
Когда до ВСЕХ дошло, от хохота проснулись спавшие на деревьях вороны.
 
Автор неизвестен....

ставим Оперу... ее легко можно дополнить приложением с ВПН.. работает довольно быстро, по сравнению с отдельными програмамми

Торпеда голая - 300грн
консоль (борода) голая  - 250грн.
Карты - 1000грн/4шт.
Задние двери - 800грн/шт.

Жека молодец 

В наше время на автомобилях очень часто встречается установленное газобаллонное оборудование, которое дает возможность заменить дорогой бензин на более дешевый газ. Если честно — то первые установки, были мягко сказать не очень высокого качества, хотя конечно и помогали экономить, однако сейчас, такие устройства шагнули далеко вперед, не многие знают что сменилось уже пять поколений и скоро появится шестое, сейчас такое оборудование не такое «страшное». Однако среди моих читателей ходит такой выбор, переплатить деньги и поставить пятое поколение или же остановится на четвертом? Про это сегодня и подумаем …
 
ДА системы ГБО, достаточно прочно вошли в наш обиход, это понятно ведь всем охота экономить, газ примерно в два раза дешевле, чем бензин. Причем сейчас появляются установки, которые уже можно установить на дизель, что делает его еще более экономным (ведь дизеля тратят топлива меньше на 30%, чем бензиновые варианты). Но для начала, тем, кто не знает что такое ГБО, немного поясню.
 
 
Что такое газобаллонное оборудование и в чем его преимущества
 
ГБО – разновидность оборудования, которое позволяет хранить в автомобиле и подавать в его двигатель внутреннего сгорания топливо в газообразном состоянии.
Самым важным преимуществом использования газобаллонной системы на автомобиле является возможность сэкономить топливо. Октановое число пропанобутановой смеси, что используется на таком оборудовании, составляет 105 – это больше в сравнении с современными марками бензина.
 

 
Такой вид альтернативного топлива сгорает в цилиндрах двигателя при отсутствии детонации, вследствие чего с них не смывается масляная пленка. Благодаря этому на свечах и в цилиндрах практически не образовывается нагар.
И, что немаловажно, при установке на транспортное средство такой техники для подачи газообразного топлива вовсе не требуется демонтаж старой системы – их можно использовать по очереди зависимо от условий.
 
 
Отличия между 5 и 4 механизмами подачи газа
 
На данный момент широко используются 5 вариантов газобаллонного оборудования для авто. Самыми популярными являются два последних. Рассмотрим основные отличия 5 и 4 версий.
Наиболее существенная особенность пятой газобаллонной системы – используется газ в жидком виде, а не как раньше в парообразном. В этом кроется важнейшее отличие ГБО 5 поколения от ГБО 4 поколения.
Газобаллонное оборудование 4 требует разогрева редуктора и газа перед использованием, поскольку это определяет плотность используемой топливной смеси, а от этого в свою очередь зависит и ее объем.
 

 
В 5 же модели газообразная смесь используется в жидком виде, в результате чего плотность при смене температуры изменяется совсем незначительно.
Кроме того, в новой версии инженеры разработали специальный алгоритм, осуществляющий автоматический расчет топлива по массе. То есть, если плотность газа меняется, автоматически вносятся необходимые корректировки.
Чтобы обеспечить непрерывную подачу сжатого газа, используется насос, прокачивающий топливо по системе. В результате этого в таком оборудовании используется «обратка». Это – еще одно отличие между ГБО 5 поколения и ГБО 4 поколения.
 

 
Следующая особенность – для прогрева редуктора в предпоследней версии подводилась жидкость, которая охлаждает двигатель. Такое ее использование могло стать причиной серьезных поломок: для подведения этой жидкости приходилось разрезать системы охлаждения, использовать тройники и тому подобное.
В новой же версии редуктор не используется, поэтому в охладительной системе мотора не нужно ничего менять, и она будет работать, как и раньше.
 

 
 
 
Повышенная мощность и динамика
 
В новой модели системы подачи газа применяются современные форсунки, обрабатывающие импульсы от 0,6 мс, в результате чего отсутствует необходимость в фильтрации экстра-впрысков на последних моделях силовых агрегатов. В предыдущей же версии системы минимальное время, которое требуется на открытие форсунок, составляет 2,5 мс, что создает определенные неудобства. Это – очередное отличие ГБО 5 поколения от ГБО 4 поколения.
 

 
В результате использования медленных форсунок в 4 версии иногда были заметны незначительные потери мощности и в динамике, также в результате этого не было возможности точно дозировать топливную подачу. В автомобилях же с 5 моделью не только нет потерь в динамике, но также иногда наблюдаются возрастание мощности, что подтверждают проведенные тестирования на динамометрическом стенде.
 
 
 
Простота в обслуживании
 
Следующей важной разницей между двумя последними версиями газобаллонного оборудования является практически полное отсутствие необходимости в каком-либо обслуживании. Как известно, эксплуатация 4 версии требует регулярной чистки и ремонта редуктора, обслуживания и замены газового инжектора, частого регулирования системы впрыска. Ничего этого в новой модели нет: требуется только своевременно проводить замену насосного фильтра.
Немаловажным отличием ГБО 5 от ГБО 4 является использование в последней модели максимально высококачественных комплектующих. Так, вместо ненадежных резиновых трубок, которые в большом количестве присутствовали в 4 модели оборудования, используются качественные трубки из пластика, что даже на протяжении долгой эксплуатации не пропитываются одорантами, не пропуская газ сквозь свои стенки.
Благодаря этому в транспортном средстве, работающем на 5 поколении, в салоне не будет никакого запаха газа, как и под капотом или даже возле самого авто: все соединения системы максимально герметичны.
В 4 же модели со временем даже резиновые трубки начинают пахнуть газом, в результате чего неприятный запах чувствуется и в салоне, и возле машины. Новая версия полностью устраняет такую проблему.
 
Таким образом, 5 поколение газобаллонного оборудования имеет немало отличий от 4 поколения, большинство из них полностью устраняют недостатки системы подачи газа предпоследней модели, увеличивает мощность, а также упрощает использование системы из выключения многих элементов из системы ГБО, таких как редуктор.
 
Как видите прогресс не стоит на месте, у меня есть товарищ который на свою ПРИОРУ поставил последнее поколение ГБО – по его словам установка уже окупилась (катался примерно полгода, правда ездит он много), дальше идет только «навар», расход такой же как и бензина примерно 8 литров по городу, на механике. Как видите — тут есть над чем подумать.
 
Сейчас наглядное видео, смотрим
 

В наше время на автомобилях очень часто встречается установленное газобаллонное оборудование, которое дает возможность заменить дорогой бензин на более дешевый газ. Если честно — то первые установки, были мягко сказать не очень высокого качества, хотя конечно и помогали экономить, однако сейчас, такие устройства шагнули далеко вперед, не многие знают что сменилось уже пять поколений и скоро появится шестое, сейчас такое оборудование не такое «страшное». Однако среди моих читателей ходит такой выбор, переплатить деньги и поставить пятое поколение или же остановится на четвертом? Про это сегодня и подумаем …
 
ДА системы ГБО, достаточно прочно вошли в наш обиход, это понятно ведь всем охота экономить, газ примерно в два раза дешевле, чем бензин. Причем сейчас появляются установки, которые уже можно установить на дизель, что делает его еще более экономным (ведь дизеля тратят топлива меньше на 30%, чем бензиновые варианты). Но для начала, тем, кто не знает что такое ГБО, немного поясню.
 
 
Что такое газобаллонное оборудование и в чем его преимущества
 
ГБО – разновидность оборудования, которое позволяет хранить в автомобиле и подавать в его двигатель внутреннего сгорания топливо в газообразном состоянии.
Самым важным преимуществом использования газобаллонной системы на автомобиле является возможность сэкономить топливо. Октановое число пропанобутановой смеси, что используется на таком оборудовании, составляет 105 – это больше в сравнении с современными марками бензина.
 

 
Такой вид альтернативного топлива сгорает в цилиндрах двигателя при отсутствии детонации, вследствие чего с них не смывается масляная пленка. Благодаря этому на свечах и в цилиндрах практически не образовывается нагар.
И, что немаловажно, при установке на транспортное средство такой техники для подачи газообразного топлива вовсе не требуется демонтаж старой системы – их можно использовать по очереди зависимо от условий.
 
 
Отличия между 5 и 4 механизмами подачи газа
 
На данный момент широко используются 5 вариантов газобаллонного оборудования для авто. Самыми популярными являются два последних. Рассмотрим основные отличия 5 и 4 версий.
Наиболее существенная особенность пятой газобаллонной системы – используется газ в жидком виде, а не как раньше в парообразном. В этом кроется важнейшее отличие ГБО 5 поколения от ГБО 4 поколения.
Газобаллонное оборудование 4 требует разогрева редуктора и газа перед использованием, поскольку это определяет плотность используемой топливной смеси, а от этого в свою очередь зависит и ее объем.
 

 
В 5 же модели газообразная смесь используется в жидком виде, в результате чего плотность при смене температуры изменяется совсем незначительно.
Кроме того, в новой версии инженеры разработали специальный алгоритм, осуществляющий автоматический расчет топлива по массе. То есть, если плотность газа меняется, автоматически вносятся необходимые корректировки.
Чтобы обеспечить непрерывную подачу сжатого газа, используется насос, прокачивающий топливо по системе. В результате этого в таком оборудовании используется «обратка». Это – еще одно отличие между ГБО 5 поколения и ГБО 4 поколения.
 

 
Следующая особенность – для прогрева редуктора в предпоследней версии подводилась жидкость, которая охлаждает двигатель. Такое ее использование могло стать причиной серьезных поломок: для подведения этой жидкости приходилось разрезать системы охлаждения, использовать тройники и тому подобное.
В новой же версии редуктор не используется, поэтому в охладительной системе мотора не нужно ничего менять, и она будет работать, как и раньше.
 

 
 
 
Повышенная мощность и динамика
 
В новой модели системы подачи газа применяются современные форсунки, обрабатывающие импульсы от 0,6 мс, в результате чего отсутствует необходимость в фильтрации экстра-впрысков на последних моделях силовых агрегатов. В предыдущей же версии системы минимальное время, которое требуется на открытие форсунок, составляет 2,5 мс, что создает определенные неудобства. Это – очередное отличие ГБО 5 поколения от ГБО 4 поколения.
 

 
В результате использования медленных форсунок в 4 версии иногда были заметны незначительные потери мощности и в динамике, также в результате этого не было возможности точно дозировать топливную подачу. В автомобилях же с 5 моделью не только нет потерь в динамике, но также иногда наблюдаются возрастание мощности, что подтверждают проведенные тестирования на динамометрическом стенде.
 
 
 
Простота в обслуживании
 
Следующей важной разницей между двумя последними версиями газобаллонного оборудования является практически полное отсутствие необходимости в каком-либо обслуживании. Как известно, эксплуатация 4 версии требует регулярной чистки и ремонта редуктора, обслуживания и замены газового инжектора, частого регулирования системы впрыска. Ничего этого в новой модели нет: требуется только своевременно проводить замену насосного фильтра.
Немаловажным отличием ГБО 5 от ГБО 4 является использование в последней модели максимально высококачественных комплектующих. Так, вместо ненадежных резиновых трубок, которые в большом количестве присутствовали в 4 модели оборудования, используются качественные трубки из пластика, что даже на протяжении долгой эксплуатации не пропитываются одорантами, не пропуская газ сквозь свои стенки.
Благодаря этому в транспортном средстве, работающем на 5 поколении, в салоне не будет никакого запаха газа, как и под капотом или даже возле самого авто: все соединения системы максимально герметичны.
В 4 же модели со временем даже резиновые трубки начинают пахнуть газом, в результате чего неприятный запах чувствуется и в салоне, и возле машины. Новая версия полностью устраняет такую проблему.
 
Таким образом, 5 поколение газобаллонного оборудования имеет немало отличий от 4 поколения, большинство из них полностью устраняют недостатки системы подачи газа предпоследней модели, увеличивает мощность, а также упрощает использование системы из выключения многих элементов из системы ГБО, таких как редуктор.
 
Как видите прогресс не стоит на месте, у меня есть товарищ который на свою ПРИОРУ поставил последнее поколение ГБО – по его словам установка уже окупилась (катался примерно полгода, правда ездит он много), дальше идет только «навар», расход такой же как и бензина примерно 8 литров по городу, на механике. Как видите — тут есть над чем подумать.
 
Сейчас наглядное видео, смотрим
 

- Местонахождение: Київ
- Отправка: НП, Інтайм
- Бронирование: возможно
- Форма оплаты: руки, нал, приват
- Торг:  розгляну кожну пропозицію
- Телефон для связи:  0939801521 Вадя
- Цена:
- амортіки MAGNUM пробіг - 5т. - 600грн пара
- фара - 200грн.
- вакуумник на 296 тормоза -  400грн.
- ручки відкривання задні наружні - 100грн пара
- ЦЗ - 50грн 1 шт.
- пепельниця - 50грн.
-  датчик холостого - 300грн.
- датчик давки масла 2-х контактний НОВИЙ - 500грн.
- Віброглушітель кардана - 200грн.
- мелоч на карти - від 10грн ,,,
- проводка моторна на v6 з мозгами - 1000грн.
- спойлер IRMSCHER - 600грн.
- коректор - 100грн подогрев - 50грн.
- дросель с20не рестайл - 300грн.
- LCD  дорестайл - 1800грн.
- катушка с20не - 150грн.
- бризговики - 100грн пара
- карти передні ( можна пошукати задні) - 400грн передні
- бампер рестайловий - 900грн.
- дифузор - 200грн.
 
 

Первая фотка,техпаспорт с DRIVE2
Вторая,моя

Если сварочные работы,проведены,-это указывается в тех паспорте.
А вот при замене кузова, не указывается.
При серьезном ДТП,когда нарушена геометрия и доказано спецами,тогда старый кузов подлежит утилизации,а новый кузов, который должен быть растаможен(!!!).
Опять же...СантаДор,Институт...Справки,невры...Бабло...
После экспертиз, старый кузов,не утилизируется!Юридически...А признаётся,не пригодным для уксплуатации.После,идёт замена доков...Экспертиза,нового кузова.Угоны,аресты...
Бабло...
500$?...
Я не знаю, сколько надо иметь терепелки,для этого секса.
P.S.Извиняюсь,что написал не членораздельно...Я,за рулём.
Там дурдом.Один закон,противоречит другому...

Попробовали
Продолжение следует... :)

Решотка - 50$

Салон- 250$

Комплект механики R25-28 - 250$

Бампер в сборе губа, птф, омыватели - 250$

Остальное спрашивайте, доп фото по запросу.

Тел. О97ЧЗЗ2ІІЗЗ, О9972ЧЗ6ноль9

Не количеством мы сильны а хорошими ребятами , главное своими )
И звезда во лбу не жмет )

Привіт , вливайся , давай більше про авто і про себе !)

Продам диски opel R16  6,5х16 ет41 gm op1c комплект - 2500 грн.
 

Этот рассказ,можно смело(!), выдвигать на школьный диктант.
П.Коэльё,-тупо пацан...

Восстановление шаровых опор, рулевых наконечников.
 
Делаются не поджемнные, а заклепанные.
цена за точку 120 грн, от 5 шт
063 44 777 80
096 924 03 79
 
есть в налии пыльники на центральную тягу, и для шаровых. 

Возможно кому то пригодится, возможно кто то захочет установить себе такую функцию , по этому сделал такой маленький отчёт !

Благодаря нашему младшему собрату Омега Б , можно установить некоторые удобные и полезные девайсы для комфортной езды в Омегу А ..., 
 
все знают, что на ООБ частенько в комплектации можно встретить удобную функцию [/color]" регулятор паузы прерывистого режима, стеклоочистителей"!
а это значит, что Вы можете сами себе подобрать скорость, интенсивность и время "маслания" щеток лобового стекла , конечно же всё зависит от скорости движения авто ну и от погодных условий ( сильный дождь , средний дождь , маленький дождь ... ) это очень улутшает видимость, просвет, реакцию водителя ... !!!

по этому можно спокойно , и без проблем установить эту функцию и в Ашку ! 

Для этого нам понадобится :

1. Собственно сам рычаг с ООБ переключения стеклоочистителей , с колёсиком , ну и кнопками штатного БК ( кстати их можно паралельно подключить к штатной кнопке управления БК в ООА по цвету проводки ! )



2. Соответствующее реле стеклоочистителей с ООБ № 90 494 187 ! 



Идём дальше !
снимите подрулевой пластик , вытащите родной рычаг, дальше надо перекинуть колодки с рычагов ..., т.е. колодку с рычага ООА перекидаем в рычаг ООБ (это надо, для того , чтобы идентично одевалась розетка в колодку по распиновке проводов и подключению на рычаг ! )
к сожалению нет более подробных фото, но думаю всё здесь ясно и понятно как 2+2 



Идём дальше ...! 
в штатной проводке , которая тянется к рычагу, перекусываем пополам желто-черный провод ! 
так же и с рычага ООБ, надо отсоединить от квадратного разъёма 2 провода, черно-белый и желто-черный !

зачищаем контакты, и соединяем провода, как я обозначил на фото ! ( не забудьте соединяемые контакты аккуратно замотать изолентой !) 



Идём дальше ... ! 
ставим реле в блок предохранителей ( вместо стандартного ) ! 


 
 
собственно проверяем работоспособность и пользуемся удобной функцией 

Она продолжает посвящать меня в тайны хронических болезней присущих опелю. Еще по неопытности она познакомила с треском дверных петель. Это было просто и занимательно, а эффект порадовал даже соседку. С того момента прошло чуть более года и я познакомился с треснувшим масляным радиатором. Что-то похожее на сгущенку пугало всех, кто осмелился заглянуть в бочек охлаждающей жидкости. Было весело и в ее сердце внедрилась очередная деталька, а я радовался, как пацаненок новому мопеду.
Чтобы не быть скучной б*ядью, а совместная жизнь не погрязла в бытовуху, она приготовила мне еще один маленький сюрприз. На этот раз с ее позволения с*бался почти весь антифриз. Он покидал систему охлаждения не оставляя следов, как это делают люди, уходящие на час раньше с работы. Я, как ее верный спутник доливал самую сладкую и самую красную жидкость и надеялся разгадать все ее тайны. Попутно я поменял в очередной раз масло и двести четыре раза ее помыл, но это не решило проблему. Шаманы с бубном указали на течь масла с под клапанной крышки и превосходную ровность работы моего «вэ шесть», но об охлаждающей жидкости не было ни слова. Потом были отчаянные попытки поговорить с ней по душам, но жена говорит, что я был пьян и пытался перекричать Шнурова.
 
 Сохранить в Альбом  
В общем эволюция обезьян может показаться сверхзвуковым ускорением по сравнению с моим ходом мыслей. Введя в поисковике «куда делся мой антифриз» тут же, изрядно обругавшись, гугл выдал мне деталь, которая больше походила на карбюратор устаревших инопланетных кораблей. Он назвал его «краном печки» и сказал, что сбился со счета людей, которым этот кран поимел мозг. Засунув руку подальше за двигатель, где обитает кран печки, я его лапал с таким напором, как это делают на школьных дискотеках, но вот вместо пощечины получил ожог и с криками «за что?» выдернул руку. И что могу сказать, там было влажно.
 
 Сохранить в Альбом  
 
 Сохранить в Альбом  
Имея под рукой «дженуин джи эм», я заранее подготовился и пошел процесс инсталляции. Для любителя приключений я выбрал самый простой способ замены через снятие впускного коллектора, точнее его верхней части. Когда все стало более доступно, был маленький секс с зажимами и прикипевшими шлангами, после чего уже рассыпавшийся кран я держал в руках. Это был чертов «Фэби», который, наверное, гордился собой, что служил этой прекрасной машине почти 80 000 километров и даже умудрился выдержать все, что мы проделывали с ней на трассе Киев — Харьков. Я не знаю, что ему помогло в таком состоянии не обоссаться на весь микрорайон Киева или не залить антифризом Львов или Буковель, он хоть и сволочь, но он молодец.
К завершению мероприятия история совсем не была похожа на триллер.
 
 Сохранить в Альбом  
Конечно, я решил ее украсить путем потери одной из четырех маленьких черных крышечек. Да, тех самых, что на впускном коллекторе, точнее его верхней части. Теперь все отлично и в мире на одну омегу с новым краном печки больше, а на профильном клубе какой-то мудак ищет такую же черную крышечку)))