NVD

куда высылать?) в лс)

1. Снимаем заглушки и откручиваем две гайки на 13 на стеклоочистителях (дворниках).
2. Снимаем их.
3. Снимаем пластиковую декоративную накладку под лобовым стеклом.
4. Торксом на Т45 откручиваем два винта крепления клапана
Вон наш подопытный

2048x1536(1.28 MB)
5. Отключаем от него разъем и один вакуумный шланг.
6. Извлекаем его с посадочного места и не забываем забрать из под него прокладку.
7. По образу и подобию старой прокладки, готовим новую. Только без центральных отверстий для выхода газов.
Я взял кусок металла с профиля. Толщина 0,7 мм. Вполне годится.

2048x1536(1.85 MB)
8. Сверлом на 8 просверливаем два отверстия под крепежные винты.

2048x1536(2.06 MB)
9. Убираем заусенцы напильником или на камне.
10. Собираем все на место в обратной последовательности.
Всем удачных ремонтов

Всем привет. Уже может с год наблюдаю в записях на разных инет ресурсах — запись о подсветке боковых наружных зеркал. У каждого свои варианты и каждый по своему интересен — выбирай любой ) Ну и понятное дело желание установить такую подсветку в Омегу было давненько. Для реализации своего желания я выбрал врезку готового диода под названием "Орлиный глаз" ))) — просто, без заморочек с пайкой резисторов и диодов. Но был один нюанс — эти "глаза" через чур были "выпучены", т.е. линза данного диода была прикреплена на толстую основу — такие как на фото ниже
 
когда интересовался данной подсветкой, то говорили что эти диоды "орлиный глаз" есть на более тонкой основе. В продаже у нас в Украине я их нашел только месяц назад, мож раньше просто плохо искал — х.з.
И вот они у меня
 
Сегодня выделили мне пару часиков свободного времени, и я решил потихоньку все таки начинать делать подсветку, так как спешить не хочу — хочу все подсоединить через родные фишки, так как в них есть свободные места для доп пинов, ну и шоб провода лежали в заводском жгуте — ну мало ли когда то придется опять снять зеркало иль еще чего — а придется резать проводку если все подсоединять напрямую — это короч не наш метод ;) ))))
Сняв зеркала с омеги, и поснимав уже с них дома зеркальный элементы — примерно на глаз, что б нигде не мешало, просверлил дырки в зеркалах для "орлиного глаза" ))))
Получились вот такие дырдочки )
 
Вставил доиды в зеркала и прикрутил их — результат
 
 
 
 
Вот так сам диод прикручен внутри зеркала, повороту самого зеркального элемента не мешает. Из за зеркального элемента самой гайки не видно.
 
Теперь нам нужно провести проводку. Я решил ее провести рядом с заводской, для этого пришлось чуток разобрать зеркало. Сначала разложить его в обратную сторону и снять панельку зеркала, что б был больше доступ:
 
 
Провод протянул и заранее припаянные пины вставил в фишку зеркала:
 
 
 
 
 
  Продолжение по подключению и как оно работает (хотя эт не новость — видели уже милион раз :)))) ) в следующей части, пока холодно оч, не хочется даж сидеть в гараже.
Мож чуток потеплеет и продолжим работу ) …

И так продолжим. ЧАСТЬ1 С помощью маркера,карандаша, ручки,  и болгарки подганяем новый порог к кузову.
 
+зачищаем стыковочные места от краски
 



 
Забыл упомянуть, места на кузове где были сварные точки нужно зачистить в "0" чтобы новый порог прикладывался вровень))
 
тот немного накосячил((

 
 
Делаем сварные отверстия

 
начинаем прихватывать...
 


 
и постепенно обваривать...









 
не забываем привариться к усилителю))
 

 
 
Как то так... дальше будет...
 
 
кстати вот лейба с порогов. пороги очень хорошего качества. не кЭтай)
 

Итак хочу поделиться опытом по замене порогов на ооб. Мои были в печальном состоянии- решено было заменить. Купил на рынке перова пару порогов. цена актуальная на январь 2017 -1500 грн. Пороги взял черные ибо серые(которые оцинкованные) труднее варить и от них может отставать лакокрасочное покрытие. 
 
Первым делом удаляем от порога крепеж переднего крыла.

 
И прикладываем на старый порог наш новый
 

 

 
Обводим маркером новый порог
 

 

 
отступаем 1-1,5 см и попериметру проводим еще линии. имо по ним мы и будем резать болгаркой. Обводить еще нужно для того чтобы не высверливать лишние сварные точки.
 

 

 
Далее приступаем к высверливанию точек
 

 

 
вот фото специального сверла
 

 

 
так как точки крепления порога и усилителя находятся в не очень хорошо доступном месте. метим их маркером, для облегчения поиска)
 




 
далее режим болгаркой по нашему чертежу

 


 
Берем специальное зубилце(плоское) и помогаем порогу покинуть авто
 







 
Дальше будет...
 
ЧАСТЬ2

И у меня есть немного прошивок, мож кому надо...
 
1.33
1.39
1.39 Clima
1.41
1.43
1.44
1.45
1.59
1.60

Наконец-то подружился мой чум с ELM327. Прикупил себе для настройки ГБО блютусный адаптер ELM, для настройки газа по топливным коррекциям. А для диагностики омеги есть OP-COM. Но когда выскакивает чек, надо переть ноут и смотреть. Решил провести експерименты, и выяснил, что всё можно глянуть через ELM327, используя приложение ScanMyOpel на Андроиде. Есть лайт версия и платная. Отличаются функционалом. Доступно на Google Play. Адаптер в бардачке, телефон при себе. Удобно. Может кому пригодится.