Суперкары 90-х в Украине

[Kuzka]

Сейчас на украинских дорогах настоящее изобилие дорогих и по-настоящему эксклюзивных автомобилей. В стране успешно работают официальные дилерские центры Ferrari, Lamborghini, Maserati, Porsche, Aston Martin, Bentley и других именитых марок: есть спрос — значит есть и предложение. Но так было далеко не всегда. Еще свежи в памяти так называемые "лихие 90-е" — эпоха дикого капитализма и первичного накопления капиталов. В те неспокойные годы суперкары и прочую экзотику покупать не торопились, ведь подобные машины привлекали ненужное внимание. Во многом из-за этого, суперкаров 90-х в нашей стране — считанные единицы, да и то, многие были завезены уже в более благополучных "нулевых" годах. Тем интересней узнать, какие именно "жемчужины" мирового автопрома все же добрались до Украины.

 

Jaguar XJ220 (1991-1994)

 

Одна из культовых легенд 90-х. Попытка Ягуара войти в высшую лигу суперспортивных автомобилей. Изначально машину хотели сделать полноприводной и с мотором V12, но потом ограничились задними ведущими и твинтурбовым V6 объемом 3,5 литра и мощностью 542 л.с. Максимальная скорость составляла примерно 350 км/ч. Несмотря на эффектную внешность и потрясающие характеристики, машину ждал рыночный провал. Вместо запланированных 350 экземпляров было построено лишь 275, да и те покупать не торопились. У некоторых дилеров абсолютно новые XJ220 пылились вплоть до начала "нулевых". Именно тогда и завезли Jaguar в Украину. Правда, в неисправном состоянии и зеленого цвета. Владелец из Киева не особо парился на счет исторического наследия марки и без особых угрызений совести перекрасил авто в пестрый оранжевый цвет. Сейчас раритетная машина обитает уже в Днепропетровске.

 

Все же классический British Racing Green был бы ему больше к лицу

 

 

На украинских дорогах XJ220 сродни НЛО

 

 

Раннее фото данного экземпляра — еще в оригинальной заводской окраске

 

 

Maserati Shamal (1989-1996)

В прошлом году автомобиль внезапно появился в продаже и также внезапно потом вновь исчез. Где сейчас этот Шамаль №217 — достоверно неизвестно.

 

Маэстро Гандини постарался на славу

 

 

Живьем машина выглядит очень брутально

 

Porsche 911 Turbo 993 (1995-1998)

 

Именно машины поколения 993 считается последними классическими Porsche 911 — с моторами воздушного охлаждение. Ну а флагманский Turbo и вовсе является одним из наиболее желанных экземпляров, поэтому ценники на такие машины в наше время выросли до нереальных высот: за машину в хорошем состоянии готовы платить свыше 100 тысяч долларов! 3,6 литра рабочего объема, 2 турбины и 406 лошадок — такими показателями сейчас мало кого удивишь. Однако превосходно сбалансированный полноприводный 911 Turbo разгонялся до первой "сотни" всего за 4,3 секунды. Всего было построено 5978 таких машин. Представленный на фото экземпляр ранее обитал в Киеве, а сейчас находится в руках фанатичного поклонника Porsche в Харькове.

 

В каждом изгибе кузова чувствуется порода

 

 

Массивный задний спойлер в шутку называют чайным подносом

 

 

Aston Martin V8 Vantage (1993-2000)

 

Очень редкий и очень агрессивный британский "аристократ". Машина представляла собой заряженный вариант базового Virage и могла похвастаться могучим компрессорным V8 под капотом. С 5.3 литров объема британские инженеры снимали 550 л.с., что позволяло преодолевать отметку в 300 км/ч. 4-местный суперкар собирался вручную: алюминиевые панели кузова выстукивались деревянными молотками, а роскошный интерьер был отделан самыми лучшими сортами кожи и ценной древесины. В Украине находится один из лишь 280 выпущенных Vantage. В прошлом году это авто 1997-го года активно продавалось (в Днепропетровске) как на отечественных, так и на зарубежных сайтах продаж.

 

Уникальное сочетание изысканности и агрессии

 

 

Круглая задняя оптика а-ля Ferrari

 

 

Lamborghini Diablo (1990-2001)

 

По моим данным, в Украине обитает сразу 2 итальянских "Дьявола". Киевскую машину желтого цвета в начале "нулевых" испортили тюнингом-рестайлингом "под Murcielago". Я имел возможность лично наблюдать за процессом такого перевоплощения: в чем его смысл — так и осталось загадкой. И Murcielago не получилось и Diablo испоганили. Второй экземпляр красного цвета сейчас находится в Донецке. Здесь тоже без тюнинга не обошлось, правда, на это раз сделано более грамотно: на суперкаре установлены бамперы от немецкого ателье Koenig Specials. Если я не ошибаюсь, то когда-то тест-драйв именно этого авто проводили ребята из "Авторевю", по крайней мере цвет и обвес совпадают. Донецкая машина довольно часто светится на улицах и регулярно посещает автоспортивные мероприятия и разного рода покатушки. Характерная особенность — именные номерные знаки Diablo. Данный автомобиль построен итальянцами еще в "донемецкий" период своей деятельности. Мотор — V12 объемом 5.7 литра и мощностью 499 сил. Максимальная скорость — 325 км/ч. Общий тираж модели составил 2884 купе и родстеров.

 

Diablo идеально подпадает под понятие автомобиля мечты

 

 

Размеры заднего антикрыла впечатляют

 

Ferrari 355 (1994-1999)

 

Хотя марка Ferrari у всех на слуху, а ее модели гораздо более массовые, чем у тех же Lamborghini, "жеребцов" 90-х годов в Украине оказалось крайне мало. На желтом купе 355 в своей время ездил по Киеву известный грузинский футболист Каха Каладзе. Три-пять-пять считается одной из наиболее красивых современных Ferrari, при этом вполне доступной: за приличные экземпляры на вторичном рынке Европы просят в пределах 50 тысяч евро. А чего стоит только звук оборотистой 3,5-литровой "восьмерки" — настоящий бальзам на душу людей с бензином в крови. Под стать звуку и динамика — 4,7 секунды с 0 до 100 км/ч и 295 км/ч максималки. Автомобиль имел оглушительный успех: за 5 лет было выпущено 11273 машины, что стало рекордом марки.

 

Желтый цвет — второй по популярности для 355 после красного

 

 

 

 

Ferrari 456 (1992-2003)

 

Абсолютно иную философию исповедовала еще одна Ferrari 90-х — элегантная модель 456. Респектабельное купе класса "гран-туризмо" отличалось классической компоновкой, мотором V12 (436 л.с.) и 4-местным салоном с роскошной отделкой. Помимо 6-ступенчатой "механики" покупатели могли заказать и 4-диапазонную автоматическую коробку передач. Именно 456 с "автоматом" красного цвета сейчас продается в одной из комиссионок Киева за скромные 49500 долларов. А несколько лет назад в столице Украины светилась такая же машина серебристого цвета, которая потом куда-то пропала. Вполне возможно, что автомобиль просто перекрасили в более привычный для итальянского бренда красный колор.

 

456 — последняя серийная Ferrari со слепой оптикой

 

 

Корма автомобиля и сейчас не выглядит устаревшей

 

 

Серебристая 456 еще на старых киевских номерах

 

Ну вот и все, возможно я что-то пропустил, поэтому смело пишите в комментариях о суперкарах 90-х, которые вы видели на улицах своих городов. Возможно — где-то прячутся еще более редкие и эксклюзивные машины!

 

Автор

[chokc]

не суперкар, да и нифига не ’90-х

 

Куда ’71 мощностью 383 л.с., которая была выпущена с открытым кузовом в количестве 374 шт. Она прописана в Украине, в киевской области. Рыночная стоимость в Америке – от 180 тысяч долларов. У нас? Вряд ли кто-то может это подсчитать…

[chokc]

и Mustang mach1 ’69-го, с двигателем 5,8литра был прописан в Киеве, где сейчас понятия не имею. но вродь Украину не покидал

продавался за 61000$

[Artemdndz]

И есть же шось такое в америкосах..

[chokc]

И есть же шось такое в америкосах..

есть, при том такое что аж ух)

[chokc]

нашел на просторах интернета еще фото одного красавца из 70-х

с киевской пропиской. Dodge Challenger

(информации найти не смог)