dovlad

Загрузил к нам форум и на piccy.info так как оттуда можно вытянуть с разрешением 1920x1256
 

 

61Клуб поздравляет вас от всей души с наступающим Новым Годом!?

Спасибо за то, что вы есть, что с нами вместе год от года! Мы очень любим и ценим вас, потому что вы сердце этого Клуба! Оставайтесь с нами в Новом Году, продолжайте делиться своим опытом, полезными темами и искрометным юмором! ?
Желаем вам в будущем году исполнения всех желаний! Пусть любимые автомобили доставляют удовольствие каждый день, радуя надежностью и яркими эмоциями за рулем! ?
Если желайте присоединиться к поздравлениям всех учасников Клуба, то это можно сделать в этой теме!
С уважением, администрация 61Клуба.

RVD Garage Тюнінг та ремонт,будь якої складності

Главная передача, технические характеристики.
Тип главной передачи: Не подпружиненная, крепится к поперечине задней подвески и кузову.
Передаточное отношение главной передачи.

Полуоси.
Тип:  Не требующие технического обслуживания с шарнирами равных угловых скоростей
Карданный вал.
Тип: Двухсекционный, трубчатый вал с промежуточным опорным подшипником, центральным универсальным шарниром и гибкими соединительными дисками.
Смазочные материалы.

Моменты затяжки  Н.м.

*Необходимо использовать новые болты/гайки.
 
 

Не так много, но уже обсуждается вторая встреча в этом году.
 

Не обижайся, то Тарас не привык к такой активности)). По болше бы таких как ты.

Что то мне это напоминает, или нет, где то я что то подобное видел. )))))
З.Ы. Андрей молодец что организовываешь подобные встречи. А у завистников уже как два года нет ничего подобного, да и некому там встречаться))). По этому и рвет пукан))).

Люб у  тебя и так сейчас индивидуальное звание " Вне закона".    А по теме так же смотрел на разных форумах есть похожие решения но пока не ясно как сюда прикрутить.

Поскольку электрические схемы автомобиля Opel Zafira A идентичны с Opel Astra G скачать их можно в разделе документация данного авто.

Согласен, удобная вещь!

Тоже интересно, люблю порядок в бардачке.

Титулы (звания) на форуме зависят от количества постов:

Читатель 0-49 постов 
Писатель 50-99 постов
Фанат 100-249 постов
Гигант мысли 250-499 постов
Маньяк 500-999 постов
Старожил 1000-1999 постов
Знаток 2000-2999 постов
Мастер 3000-4999 постов
Гуру 5000-9999 постов
Предводитель - 10000 и больше постов


Специальный титул:
Титул выдается либо за какие - то заслуги, либо по просьбе пользователя по получении медали.
Титул должен быть именно титулом, а не слоганом, не остротой и не красивой фразой. 
Титул должен правдиво характеризовать своего владельца, быть понятным остальным посетителям.
Специальный титул не может быть/включать слова "Мастер", "Гуру" или "Предводитель".

Продам Irmscher R18 5x110 8 x 18 H2, ET 38.
Бордюрная болезнь практически отсутствует, состояние отличное, один диск варился.
Цена указана вместе с резиной. Резина на допал.
300$
https://www.olx.ua/obyavlenie/diski-dlya-opel-omega-vectra-irmscher-sportstar-r18-5x110-IDzvibs.html
0955083201

Классные тапки!!!

Первый и второй вариант , они нам более подходящий вариант , строго и сердито ))) на спине лого клуба , и только выбрать что больше по душе ооа или ооб , я бы так сделал пустил в тераж два варианта ))

Контролеры впуска Компания Audi представила результат своего шестилетнего труда – новую систему управления процессом впуска воздуха в цилиндры.
Новая система Audi Valvelift System (AVS) стала еще одной разновидностью систем изменения фаз газораспределения. Принцип работы конструкций конкурентов заключался в возможности «закручивания» распредвала относительно его шестерни, что обеспечивала специальная гидромуфта на конце вала. Такой механизм изменял моменты открытия и закрытия клапанов. В системе AVS инженеры пошли дальше – они научились открывать впускные клапаны на разную высоту.

Главная особенность новинки – в сборной конструкции распредвала и работе газораспределительного механизма. Распредвал состоит из вала со шлицевыми участками напротив клапанов и кулачковых модулей, которые перемещаются на шлицах. Кулачковый модуль управляет двумя впускными клапанами каждого из цилиндров и имеет два профиля кулачков и два спиральных паза для управления. Для фиксации модуля в одном из двух положений в вал посажены шариковые фиксаторы. Управляющие пазы с асимметрично-спиральной навивкой расположены по обе стороны кулачковых модулей. Каждый модуль оснащен штифтовым управлением с электромагнитным приводом. Если необходимо переместить модуль вправо для работы левого кулачка, в левый паз модуля вводится штифт, и при вращении вала модуль смещается в нужную сторону. Если нужно ввести в работу другой кулачок, штифт входит в «зацепление» с другой стороны модуля, и последний перемещается влево. После смещения модулей штифт выдавливается в нейтральное положение.
Один профиль кулачков (красный) предназначен для работы мотора в режиме больших нагрузок. Он открывает оба клапана на 11 мм. Вторая пара кулачков (зеленые) открывает клапаны в режиме частичных нагрузок на 2,0 и 5,7 мм. Открытие на разную высоту обеспечивает спиральное завихрение воздушного потока, что улучшает смесеобразование. Это позволило избавиться от откидных створок во впускном тракте, которые использовались для завихрения воздуха прежде.
Cистема AVS улучшила отзывчивость двигателя на нажатие акселератора и сделала наращивание тяги на колесах ровным, уверенным, без резких подхватов и провалов.
В зависимости от нагрузки переключение режимов работы ГРМ происходит в диапазоне от 700 до 4000 об/мин. Управление клапанами позволило в режиме частичных нагрузок открывать дроссельную заслонку на больший угол, что уменьшает насосные потери. Моторы стали менее ограниченными по максимальным оборотам – они могут обеспечивать отменные характеристики до 7000 об/мин.
Эффективность процесса смесеобразования и сгорания с AVS настолько высока, что в Audi A6 2.8 FSI при постоянной скорости 150 км/ч, когда высоки затраты мощности на преодоление сопротивления воздуха, клапаны открываются, как в режиме частичных нагрузок. AVS позволила повысить экономичность двигателей FSI еще на 7%. Наибольшая экономичность обеспечивается на постоянной скорости при средних оборотах.
Инженеры Audi видят в AVS огромный потенциал. Так, с ее помощью можно повысить экономичность мотора, отключив несколько цилиндров, и т. д.
AVS уже внедрена в две V-образные «шестерки» Audi – 3.2 FSI и 2.8 FSI. 2.8-литровый агрегат выдает максимальную мощность 210 л. с. При этом тяжелая Audi A8 расходует всего 8,3 л бензина на 100 км, а выбросы СО2 всего 199 граммов на 1 км – по информации Audi, это самый низкий показатель в сегменте представительских авто.
Работа системы AVS
 
Режим высоких нагрузок. Работают «большие» кулачки.
 
 
Режим частичных нагрузок. Работают «малые» кулачки.
Кулачки красного цвета («большие») открывают клапаны на высоту 11 мм, обеспечивая эффективное наполнение цилиндров в режиме больших нагрузок (на больших оборотах). Если необходимо переместить модуль вправо для работы левых («больших») кулачков, в правый спиральный паз вводится штифт, и при вращении вала модуль смещается в нужную сторону. Зеленые («малые») клапаны работают в режиме частичных нагрузок, открывая клапаны на высоту 2,0 и 5,7 мм. Если нужно ввести в работу эти кулачки, штифт входит в паз с левой стороны модуля, и последний перемещается влево.
Смесеобразование

Открытие клапанов на разную высоту обеспечивает спиральное завихрение воздушного потока, что улучшает смесеобразование.

В прежних конструкциях для завихрения воздуха в цилиндрах во впускном тракте размещали специальную заслонку.
 
 
Источник: http://www.autocentre.ua

Зная Андрюху, скорее всего оригинал)

По просьбам наших форумчан, эксклюзивно для 61-club.  Жопоруким развальщикам посвящается.
 
 
Регулировка углов установки колес Opel Omega B
 

 

 

 

Привет всем. вот решил перенести свой БЖ с драйва и заодно дополнить его...     Давно слышал отзывы по алюминиевых крышку клапанов, долго думал на счет покупки.
Вот и приобрел такое счастье.          

Всем привет. Небольшой мануал по снятию стартера на Опель Омеге 2.0 8v
 

 
Если появятся вопросы- обращайтесь)

Всем привет. Небольшой мануал по замене диска сцепления на Опель Омеге 2.0 16v

 

 



 

Если появятся вопросы- обращайтесь)

Диски р-15 по 3500грн