<?xml version="1.0"?>
<rss version="2.0"><channel><title>3 &#x421;&#x415;&#x420;&#x418;&#x42F; &#x43F;&#x43E;&#x441;&#x43B;&#x435;&#x434;&#x43D;&#x438;&#x445; &#x442;&#x435;&#x43C;</title><link>https://61-club.in.ua/forum/275-3-%D1%81%D0%B5%D1%80%D0%B8%D1%8F/</link><description>3 &#x421;&#x415;&#x420;&#x418;&#x42F; &#x43F;&#x43E;&#x441;&#x43B;&#x435;&#x434;&#x43D;&#x438;&#x445; &#x442;&#x435;&#x43C;</description><language>ru</language><item><title>&#x41A;&#x430;&#x43A; &#x441;&#x434;&#x435;&#x43B;&#x430;&#x442;&#x44C; &#x438;&#x437; BMW &#x440;&#x430;&#x43A;&#x435;&#x442;&#x443; &#x43D;&#x430; &#x43A;&#x43E;&#x43B;&#x435;&#x441;&#x430;&#x445; &#x438;&#x43B;&#x438; &#x43C;&#x438;&#x43D;&#x438; &#x43C;&#x430;&#x43D;&#x443;&#x430;&#x43B; &#x434;&#x43B;&#x44F; &#x43F;&#x440;&#x43E;&#x43A;&#x430;&#x447;&#x43A;&#x438; &#x442;&#x430;&#x447;&#x43A;&#x438;</title><link>https://61-club.in.ua/topic/547-%D0%BA%D0%B0%D0%BA-%D1%81%D0%B4%D0%B5%D0%BB%D0%B0%D1%82%D1%8C-%D0%B8%D0%B7-bmw-%D1%80%D0%B0%D0%BA%D0%B5%D1%82%D1%83-%D0%BD%D0%B0-%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D1%81%D0%B0%D1%85-%D0%B8%D0%BB%D0%B8-%D0%BC%D0%B8%D0%BD%D0%B8-%D0%BC%D0%B0%D0%BD%D1%83%D0%B0%D0%BB-%D0%B4%D0%BB%D1%8F-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%BA%D0%B0%D1%87%D0%BA%D0%B8-%D1%82%D0%B0%D1%87%D0%BA%D0%B8/</link><description><![CDATA[
<p><strong><span style="color:rgb(53,56,96);font-family:Verdana, Tahoma, Arial, Calibri, Geneva, sans-serif;font-size:12px;background-color:rgb(248,248,254);">МОДЕЛЬ       РІК       BHP </span></strong></p>
<p> </p>
<p>316i         1990-98    102 </p>
<p>318i         1990-98    115 </p>
<p>318is       1991-95     140 </p>
<p>318tds     1995-98     90 </p>
<p>318ti        1994-96    140 </p>
<p>320i         1990- 96    150 </p>
<p>323i         1994-98     170 </p>
<p>325i         1990-94     192 </p>
<p>325td       1993-98     115 </p>
<p>325tds      1993-98     143</p>
<p>328i          1994-98    193 </p>
<p>M3            1992-95     286 </p>
<p>M3 EVO     1995-98    321 </p>
<p> </p>
<p><span style="font-size:18px;"><strong>Доопрацювання вихлопу</strong></span></p>
<div>Модифікація стандартного глушника 316i / 320i дорестайлінг (з однією трубою).</div>
<div>Суть доопрацювання полягає в перетворенні банки 320i в аналог оригіналу 335i.</div>
<div> </div>
<div>Переваги перед популярними рішеннями:</div>
<div>- Використовується оригінальна банку 320i</div>
<div>- Не потрібно купувати дорогу банку,</div>
<div>- Збереження оригінального зовнішнього вигляду,</div>
<div>- Звук банки можливо повністю налаштувати під замовника (в розумних межах),</div>
<div>- Розводка насадок можлива під повністю стандартний бампер 320i, тобто не вимагає заміни,</div>
<div>- Звичайно ж низька вартість.</div>
<div><a href="https://www.youtube.com/watch?time_continue=5&amp;v=ItDuyBT5Tis" rel="external">https://www.youtube.com/watch?time_continue=5&amp;v=ItDuyBT5Tis</a></div>
<div><a href="https://www.youtube.com/watch?time_continue=6&amp;v=xG2-AYBWgE8" rel="external">https://www.youtube.com/watch?time_continue=6&amp;v=xG2-AYBWgE8</a></div>
<div> </div>
<div>
<div><span style="font-size:18px;"><strong>Гальма</strong></span></div>
<div>1.Повний комплект нових гальм <strong class="bbc"><span style="color:rgb(0,128,255);">/</span><span style="color:rgb(0,0,179);">/</span><span style="color:rgb(255,0,0);">/</span>M Performance</strong> в будь-якому кольорі (помаранчеві / червоні / жовті)</div>
<div>
<div>2.Нові передні 6-поршневі гальма <strong class="bbc"><span style="color:rgb(0,128,255);">/</span><span style="color:rgb(0,0,179);">/</span><span style="color:rgb(255,0,0);">/</span>M Performance</strong> для E90 / E91 / E92 / E93</div>
<div>Встають на bmw F30.</div>
<div> </div>
<div><img src="https://61-club.in.ua/applications/core/interface/js/spacer.png" alt="Изображение" class="bbc_img" data-src="http://cdn.bmwclub.ru/data/attachments/1690/1690296-cc364692f2dd09f315a651b063ee414d.jpg"></div>
<div> </div>
<div> </div>
<div>
<div><span style="font-size:18px;"><strong>Шумоізоляція</strong></span></div>
<div>Правильна і грамотна шумоізоляція салону сприяє не тільки комфорту під час їзди, а й ряду інших нюансів.</div>
<div>Чим менше подразників чує водій, тим менше він втомлюється в дорозі. Особливо це важливо, коли відбуваються поїздки на далекі відстані.</div>
<div>Другим плюсом додаткової шумоізоляції є те, що тепло, накопичене в салоні автомобіля, триваліше зберігається там за рахунок матеріалів, що використовуються при обробці дверей і підлоги.</div>
<div><img src="https://61-club.in.ua/applications/core/interface/js/spacer.png" alt="Изображение" class="bbc_img" data-src="http://cdn.bmwclub.ru/data/attachments/1690/1690320-fe10667d135011d94bcd95af0507e68c.jpg"></div>
<div> </div>
<div> </div>
<div><span style="font-size:18px;"><strong>Музика</strong></span></div>
<div>
<div>Всі комплекти розділені на 3 лінійки:</div>
<div>1.Basic</div>
<div>Рішення з цієї лінійки призначені для тих, кого не влаштовує штатний звук, і кому хочеться мінімальними витратами отримати прийнятний звук. Установка комплектів з даної продуктової лінійки дозволяє вирішити проблеми максимальної гучності, і брак високих частот. У складі системи повна або часткова заміна штатних динаміків, включаючи установку твитеров і оригінальних рамок, 4 канальний підсилювач. (ETON, ESX, ETON+SUB, ESX+SUB)</div>
<div>2.Hi-Fi</div>
<div>Рішення з цієї лінійки призначені для цінителів якісного звуку, для тих, хто хоче за розумний бюджет отримати аудіосистему високого класу з DSP процесором. У складі системи повна або часткова заміна акустики, включаючи установку твітерів і оригінальних рамок, 6 канальний підсилювач з вбудованим DSP процесором, авторська настройка. (DSP by AV ETON, DSP by AV ESX)</div>
<div>3.Individual</div>
<div>Для тих, хто не сприймає компромісів, хто хоче стати співавтором своєї аудіосистеми і брати активну участь в її створенні. Для тих, хто вважає, що в звуці не може бути дрібниць, ніяких обмежень, звук і тільки звук. У складі системи повністю авторський підбір компонентів, проектування технічного завдання на інсталяцію компонентів, авторська настройка.</div>
</div>
<div> </div>
<div> </div>
<div><span style="font-size:18px;"><strong>Мотор</strong></span></div>
<div> </div>
<div><a href="https://www.youtube.com/watch?v=sEYpwqlC9zg" rel="external">https://www.youtube.com/watch?v=sEYpwqlC9zg</a></div>
<div><a href="https://www.youtube.com/watch?v=WMeVVa4VMa0" rel="external">https://www.youtube.com/watch?v=WMeVVa4VMa0</a></div>
<div> </div>
<div> </div>
<div><span style="font-size:18px;"><strong>Підвіска</strong></span></div>
<div> </div>
<div>
<div>1) "Стандартна спортивна підвіска". Розроблено як компроміс між керованістю і прохідністю. Ми пропонуємо не змінювати дорожній просвіт і залишити його стандартним. А для поліпшення керованості ми встановлюємо жорсткі амортизатори (KONI або Bilstein) і жорсткі стабілізатори поперечної стійкості. В результаті нам вдається істотно поліпшити керованість автомобіля, і зберегти достатньо хорошу прохідність.</div>
<div> </div>
<div>2) "Низька спортивна підвіска". Розроблено на підставі закордонного досвіду і передбачає зменшення дорожнього просвіту. У програму входить установка жорстких знижених пружин, установка жорстких спортивних амортизаторів і жеских стабілізаторів.</div>
<div> </div>
<div>3) "Східний пакет". Розроблена з урахуванням рекомендацій BMW AG. В її основі лежить збільшення дорожнього просвіту з одночасним встановленням жорстких амортизаторів і стабілізаторів поперечної стійкості. Дозволяє незважаючи на підвищення центру ваги автомобіля, істотно поліпшити керованість в порівнянні зі стандартною підвіскою.</div>
</div>
</div>
</div>
</div>
<p> </p>
]]></description><guid isPermaLink="false">547</guid><pubDate>Sun, 11 Sep 2016 16:25:01 +0000</pubDate></item></channel></rss>
